1993 Mercedes-Benz SL 280 R129 

Dieser SL mit seltenem Schaltgetriebe wurde Ende 1993 an einen hamburger Steuerberater ausgeliefert, der ihn noch bis 2018 im Besitz und ihn augenscheinlich sehr geliebt hatte. Anschließend gab er den Wagen an den Leiter seiner zuletzt betreuenden Werkstatt weiter.

Man kann es nur erahnen, wie pfleglich die beiden Halter mit dem SL umgegangen sind – dieses Fahrzeug sieht nicht aus und fährt keinesfalls wie ein R129 nach 390.000km. Der Motor ist durchzugsstark, das Getriebe schaltet einwandfrei, der Unterboden ist sauber und der Lack ist keinesfalls verwittert, ohne nennenswerte Gebrauchsspuren. Man kann vermuten, dass der Motor bereits ein Austauschaggregar ist, jedoch gibt es dazu keinen Beleg. Das Stoffverdeck scheint auch noch das erste zu sein und funktioniert tadellos.

Zuletzt wurden die Kupplung, Vor- und Mittelschalldämpfer, Reifen und kleinere Verschleißteile erneuert, sodass er im Juli ohne Probleme neuen Tüv bekommen hat.

Zu dem Fahrzeug gibt es noch das originale Hardtop und einen 18“ AMG Radsatz mit guter Bereifung dazu. Dieses Fahrzeug ist bereit für weitere 100.000km mit einem neuen Halter, der ihn in naher Zukunft zu einem erhaltungswürdigen Oldtimer machen wird.

Weitere Informationen und Bilder gerne auf Anfrage.


Wir haben Zugriff auf weitere Fahrzeuge in unterschiedlichen Zuständen!

Weitere Informationen zu diesem oder anderen Fahrzeugen auch auf: www.facebook.com/carclassica.de oder www.carclassica.de/angebote

Das Fahrzeug kann nach vorheriger Terminabsprache in unseren Ausstellungsräumen „Wilhelm-Röntgen-Straße 7 / 24568 Kaltenkirchen“ besichtigt werden. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

Inzahlungnahmen sind möglich. Für unsere Ausstellung suchen wir authentische Fahrzeuge mit Historie zum Ankauf. Wir handeln Fahrzeuge aber auch im Auftrag oder Kommissionsverkauf. Wenn Sie Ihren gepflegten Klassiker oder ihre Sammlung in kompetente Hände geben und weltweit vermarkten lassen wollen, sind wir gerne Ihr Ansprechpartner. Wir bieten Ihnen eine objektive und seriöse Beratung.

Weitere Dienstleistungen aus unserem Portfolio:

  • Recherche & Beschaffung Ihres Wunschfahrzeuges auch in Übersee
  • Kompetente Betreuung bei Selbstkäufen im europäischen In- & Ausland
  • Kompetente Betreuung vor und nach dem Kauf
  • Kommissionsverkauf und weltweite Vermarktung Ihres Fahrzeuges
  • Betreuung bei/auf Auktion(-en)skäufen (z.B. eBay / RM Auction / Barrett-Jackson / Gooding & Company etc.)
  • Fahrzeugbesichtigung, Expertise & Wertermittlung, Investment
  • Preisverhandlungen, Treuhandservice & Transport (See, Land & Luft)
  • Ersatzteilrecherche / -beschaffung & Import
  • Betreuung & Beratung bei Teil- & Komplett oder Step-by-Step-Restaurationen
  • Vermittlung von osteuropäischen Restaurationsbetrieben (Komplett, Teil, Chrom, Lack)
  • Fachwerkstatt für Old- und Youngtimer
  • Beratung / Umsetzung technischer Abnahmen & Zulassungen von Spezialfahrzeugen und Fahrzeugumbauten
  • Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler.

    1965 Mercedes-Benz 230SL Pagode (W113)

    Dieser schöne SL wurde im Januar 1965 erstmals in Hamburg ausgeliefert und hatte seitdem nur zwei eingetragene norddeutsche Halter, bis er 1993 abgemeldet und in einer trockenen Halle eingelagert wurde. Vor 6 Jahren erwarb dann ein Pagoden-Enthusiast das stillgelegte Fahrzeug aus einem Familiennachlass und ließ die Pagode mit viel Augenmerk auf Originalität wieder zum Leben erwecken. Die Karosserie wurde restauriert und anschließend im Originalfarbton komplett neu lackiert, der originale Chrom aufgearbeitet und natürlich die Technik sehr umfangreich überholt, aufgearbeitet und dort wo notwendig erneuert. Das Lederinterieur und das Holz sind hingegen das Erste und in einem hinreißenden Zustand mit ansprechender Patina – hier Hand anzulegen wäre einfach nicht richtig gewesen (das Leder ist weich und ohne Beschädigungen)!

    Der dazugehörige Pappbrief bestätigt die vollständige Halterhistorie, die originale Datenkarte den bestehenden Auslieferungszustand, das Scheckheft und zwei Mercedes-Benz Aggregate-Hefte bezeugen die Wartungshistorie und Gesamtlaufleistung bis 1991. Den letzten Tüv-Termin hatte dieser SL im Oktober 1991 (der originale Prüfbericht ist ebenfalls vorhanden).

    050 – Exterieur Weiß
    573 – Hardtop und Radkappen Dunkelbordeau Rot  (beides im Originalzustand vorhanden)
    219/1 – Interieur Leder/Teppiche braun
    737 – Stoffverdeck braun

    Das Fahrzeug hat aktuell eine frische Tüv-Abnahme bekommen, sodass Sie den Wagen als dritter Halter unmittelbar anmelden können.

    Weitere Informationen und Bilder gerne auf Anfrage.


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    1971 Jaguar E-Type Serie III 2+2

    Dieser E-Type ist in der Mitte des ersten Produktionsjahres der dritten Serie gefertigt und erstmals in den USA ausgeliefert worden. Bereits im Jahr 1988 ging das Fahrzeug nach Schweden, wo ihn bis heute 3 Halter genossen und gut dokumentiert haben.

    Es handelt sich hier um ein authentisches Fahrzeug in originaler Farbkombination mit zuverlässiger Technik und begehrtem 4-Gang Schaltgetriebe. Die Blechsubstanz ist gut und unter dem Lack versteckten sich keine Spachtelschichten. Das Kunstleder-Interieur in "dark blue" ist der Laufleistung entsprechend mit Gebrauchsspuren und kleinen Beschädigungen, die dem Gesamtbild jedoch nichts abtun. Der Motor startet im Warmen, wie im Kalten, hervorragend und hat ordentlichen Durchzug – die Vergaser wurden letztes Jahr von einem Fachbetriebe überholt und eingestellt. Das Getriebe schaltet ebenfalls einwandfrei und verleiht dem Wagen eine besondere Sportlichkeit, an die vergleichbare E-Types mit Automatikgetriebe nicht herankommen können. Aktuell besitzt der Wagen eine schwedische Zulassung. Bevor die deutsche Tüv-Abnahme vollzogen werden kann, müssen noch die Scheinwerfer umgerüstet und kleinere Restarbeiten erledigt werden (Km-Tacho hat er bereits bei Einfuhr in Schweder erhalten) – weitere Detailinformationen gerne auf Anfrage.

    Sie sind auf der Suche nach einer echten Fahrmaschine, bei der Sie kein schlechtes Gewissen bei regelmäßigen Ausfahrten haben müssen?… Dann ist dieser E-Type genau das richtige für Sie!

    Weitere Informationen und Bilder gerne auf Anfrage.


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    1958 DKW 1000 SP Coupé

    Dieses frühe 1000SP Coupé stammt ursprünglich aus der Schweiz und hatte mittlerweile zwei deutsche Langzeithalter. Mechanisch und technisch wurde in den letzten 15 Jahren nahezu alles überholt oder durch neue Originalteile ersetzt – dazu gehören auch ein neuer Austauschmotorblock, sämtliche Aggregate, Bremsen, Achskomponenten, Leitungen… Die Rechnungen und Belege wurden aufbewahrt und sind gut nachvollziehbar. Die Karosserie ist substanziell gut, der Lack ist schon älter mit kleinen schwächen im Detail – dennoch ein rundum schönes Fahrzeug mit einwandfreier Technik.

    Übergeben wird der Wagen mit neuer Inspektion und frischem Tüv.

    Sehen Sie sich bei Interesse auch gerne unser zweites 1000 SP Angebot an.

    Weitere Informationen und Bilder gerne auf Anfrage.


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    1964 DKW 1000 SP Roadster (Auto Union) 

    Dieser späte 1000 SP Roadster hat die Zeit seines Lebens in Deutschland verbracht und wurde zuletzt von einem namhaften DKW Experten aus langem Familienbesitz übernommen und technisch aufgefrischt (Auspuff, Verschleißteile, Abschmierarbeiten, Einstellarbeiten…). Anschließend hat ein norddeutscher Sammler den Wagen ergattern können, der aktuell nochmal viel Liebe in Exterieur und Interieur investierte.

    Die unzuverlässige Frischölaufbereitung wurde schon in frühen Jahren herausgenommen und auf das sicherere Tankmischsystem umgebaut. Ansonsten sind alle Merkmale der späten „Spezial“ Serie wie z.B. der Solex-Fallstromvergaser, die Bremsscheiben vorne und die abgerundeten Heckflossen erhalten geblieben und sind ein deutliches Plus.

    Der Gesamtzustand wurde Ende letzten Jahres von Classic Data mit der Note 2+ bewertet – wir sehen ihn realistisch bei einer 2 bis 2-. Die Blechsubstanz ist gesund und konserviert, das Interieur ist brandneu und hochwertig verarbeitet, das braune Stoffverdeck ist in einem sehr guten Zustand (Sonnenlandqualität), alle Zierelemente sind vollständig und super erhalten,  der Lack ist schön, hat allerdings ein paar kleine schwächen im Detail, die dem Gesambild aber nichts abtun.

    Wenn Sie ein besonderes und heute extrem seltenes Auto fahren wollen, trauen Sie sich! Die Erwerbsmöglichkeiten für einen DKW 1000 SP Roadster sind begrenzt – es wurden lediglich 1640 Roadster produziert!

    Weitere Informationen und Bilder gerne auf Anfrage.


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    1967 Ford Mustang Cabrio "Eleanor Style"

    Dieses einzigartige Mustang Cabrio wurde auf höchsten deutschen Qualitätsstandards und mit besten Komponenten über Jahre aufgebaut und abgestimmt. Bis auf das Blechkleid, wurden sämtlich Teile erneuert, verbessert oder aufgearbeitet. Der brachiale Look und Sound ziehen jede Menge Blicke auf sich, doch das wahre Erlebnis ist dem Fahrer vorbehalten. Der drehfreudige 6,7L Stoker-Motor (408cui), gepaart mit einem leicht zu schaltenden 5-Gang Getriebe und einer wahnsinnigen Straßenlage, treiben jedem, der diesen Mustang fährt, das Grinsen ins Gesicht.

    Dieses Fahrzeug ist denjenigen vorbehalten, die auf der Suche nach etwas Besonderes sind und aus der Mustang-"Masse" rausstechen wollen!

    Sehen Sie selbst: https://www.youtube.com/watch?v=Z6XsGWnL20c

  • Motor: Basierend auf einem klassischen 351cui Ford Windsor Block, der mit Hilfe von einem Stoker-Kit und Aluköpfen auf 408cui gebracht wurde (6,7L/ca. 505PS und 650Nm), programmierbare MSD Zündanlage, Hochleistungs-Kraftstoffpumpe, großer Alukühler, zwei Zusatz-E-Lüfter, Holley Vergaser (600er), Fächerkrümmer, Sidepipes, 80L Alutank, angefertigte Kardanwelle, uvm.
  • Getriebe: TKO 600 (5-Gang) mit hydraulischer Kupplungsbetätigung und HURST Shifter
  • Fahrwerk: Mustang 2 Vorderachse (Entfall Federdome, dank Crossmember), Druck- und Zugstufenverstellbares Gewindefahrwerk vorne und hinten, verstärkte Stabilisatoren vorne und hinten, 9" Hinterachse (mit TCP G-Link Coil Over System), performance Bremsanlage (6 Kolben 13“ vorne, 4 Kolben 12,8“ hinten) mit verstellbarem Bremsdruck, Zahnstangenlenkung mit elektrisch unterstützter Lenksäule (einstellbar), uvm.
  • Style: Hochwertiges Eleanor Body-Kit bestehend aus GFK Motorhaube, Heckdeckel, Frontmaske, Seitenschwellern, Kotflügelverbreiterungen und seitlichen Lufteinlässen, Hoodscoops, 17" Halibrand Felgen, Stoffverdeck in Sonnenlandqualität angefertigt, Nebelscheinwerfer, uvm. Interieur: ALLES mit feinstem Bentley-Leder aufwendig bezogen (helle Steppnähte und custom Cobra-Bestickung), klassische Scant Rallye-Sitze, eigens konstruierte Mittelkonsole mit Staufach und Getränkehalter, Deluxe Style mit gebürstetem Aluminium, Innenraum komplett gedämmt und hochwertig gefertigte Teppiche in Fahrerkabine und Kofferraum, 3-Punkt Sicherheitsgurte vorne, klassisches Holzlenkrad, Klimaanlage, elektrisches Verdeck, Retro Sound Radio mit super Lautsprechern, Kilometertacho, uvm.
  • Karosserie: Ausgangsbasis war eine toll erhaltene 67er Karosserie, die schonend mit Wasser-Höchstdruck gestrahlt worden ist und jede kleinste Roststelle behoben wurde, Rahmenverstärkung durch verschweißten Crossmember und TCP Subframe Connector, Bodykit genietet und verklebt, Spaltmaße bestmöglich angepasst, Hochwertig lackiert, "Eleanor Style" Rallystreifen foliert, sämtliche Hochräume mit Mike Sanders konserviert, uvm.
  • Natürlich gibt es im Detail noch einige Highlights, die wir hier im Inserat nicht mehr unterbekommen haben – sprechen Sie uns gerne an!

    Weitere Information und Bilder gerne auf Anfrage.


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    Gemeinsam mit unserem Partnerbetrieb restaurieren wir derzeit einen Mercedes Benz 280 SL. Je nach Basis-Fahrzeug und Kundenwünsche lässt sich ein derartiges Projekt ab 85.000 Euro realisieren.

    Gerne restaurieren wir auch Ihr Fahrzeug zu bezahlbaren Konditionen.

    Sie suchen ein anderes Modell, Typ, Motorisierung? Wir haben Zugriff auf viele Projektfahrzeuge jeden Typs und Hersteller.

    BEISPIEL-KONFIGURATION:

    Karosserie / Lackierung: Vollständige Demontage der Karosserie und Anbauteile, komplett entlackt, Sand- bzw. Soda-gestrahlt, Hohlräume geöffnet, Blechteilersatz, verzinnt; nach Instandsetzung der Karosserie alle Anbauteile auf Spaltmaß gebracht und aufwendig im Mehrschichtverfahren lackiert. Bereiche vom Unterboden und Radhäuser mit Steinschlagschutz versehen. Chromteile alle neu beschichtet, Schrauben, Gelenke etc. teilweise verzinkt / verchromt, Frontlampen und Rücklichter neu bzw. aufgearbeitet.
     
    Innenraum: Sitze und Verkleidungsteile mit hochwertigen Leder bezogen, Teppich in Schlinge, Sitzgestell und Pedalerie gestrahlt / pulverbeschichtet, Kabelbaum komplett erneuert, Instrumente überholt, Chromelemente neu beschichtet, Holzelemente / Schalter und Bedienelemente neu bzw. aufgearbeitet.

    Technik, Achsen, Bremsen: Motor zerlegt, Zylinderkopf / -block überarbeitet (Lager, Ventile, Ventilfedern neu, Treibstoffsystem, Leitungen, Schrauben teilweise verzinkt,  Motorblock lackiert, Ventildeckel glasperlengestrahlt); Getriebe überprüft, Lager und Dichtungen neu, Gehäuse lackiert; Fahrwerk & Bremsen komplett überholt (pulverbeschichtet, Lager, Buchsen, Stoßdämpfer, teilweise verzinkt, Bremsscheiben, Bremsleitungen etc.), Hinterachse überholt, Felgen und neue Reifen.

    Das Fahrzeug wird geliefert mit einer ausführlichen Fotodokumentation und einem Classic Data Gutachten.

    Weitere Informationen zu diesem oder anderen Fahrzeugen auch auf: www.facebook.com/carclassica.de oder www.carclassica.de/angebote

    Das Fahrzeug befindet sich noch im Vorlauf. Besuchen Sie uns gerne nach vorheriger Terminabsprache in unseren Ausstellungsräumen „Porschering 9 / 24568 Kaltenkirchen“.

    >> NEU. Jetzt auch mit eigener Werkstatt << Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

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    Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler.

    Gemeinsam mit unserem Partnerbetrieb restaurieren wir derzeit einen Mercedes Benz 190 SL. Je nach Basis-Fahrzeug und Kundenwünsche lässt sich ein derartiges Projekt ab 85.000 Euro realisieren.

    Gerne restaurieren wir auch Ihr Fahrzeug zu bezahlbaren Konditionen.

    BEISPIEL-KONFIGURATION:

    Karosserie / Lackierung: Vollständige Demontage der Karosserie und Anbauteile, komplett entlackt, Sand- bzw. Soda-gestrahlt, Hohlräume geöffnet, Blechteilersatz, verzinnt; nach Instandsetzung der Karosserie alle Anbauteile auf Spaltmaß gebracht und aufwendig im Mehrschichtverfahren lackiert. Bereiche vom Unterboden und Radhäuser mit Steinschlagschutz versehen. Chromteile alle neu beschichtet, Schrauben, Gelenke etc. teilweise verzinkt / verchromt, Frontlampen und Rücklichter neu bzw. aufgearbeitet.
     
    Innenraum: Sitze und Verkleidungsteile mit hochwertigen Leder bezogen (congnac two tone), Teppich in Schlinge, Sitzgestell und Pedalerie gestrahlt / pulverbeschichtet, Kabelbaum komplett erneuert, Instrumente überholt, Chromelemente neu beschichtet, Holzelemente / Schalter und Bedienelemente neu bzw. aufgearbeitet.

    Technik, Achsen, Bremsen: Motor zerlegt, Zylinderkopf / -block überarbeitet (Lager, Ventile, Ventilfedern neu, Treibstoffsystem, Leitungen, Schrauben teilweise verzinkt,  Motorblock lackiert, Ventildeckel glasperlengestrahlt); Getriebe überprüft, Lager und Dichtungen neu, Gehäuse lackiert; Fahrwerk & Bremsen komplett überholt (pulverbeschichtet, Lager, Buchsen, Stoßdämpfer, teilweise verzinkt, Bremsscheiben, Bremsleitungen etc.), Hinterachse überholt, Felgen und neue Reifen.

    Das Fahrzeug wird geliefert mit einer ausführlichen Fotodokumentation und einem Classic Data Gutachten.

    Weitere Informationen zu diesem oder anderen Fahrzeugen auch auf: www.facebook.com/carclassica.de oder www.carclassica.de/angebote

    Das Fahrzeug befindet sich noch im Vorlauf. Besuchen Sie uns gerne nach vorheriger Terminabsprache in unseren Ausstellungsräumen „Porschering 9 / 24568 Kaltenkirchen“.

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    Unbestritten gehört der BMW E9 zu den Stilikonen seiner Epoche und faziniert mit seiner schönen Linienführung noch heute Liebhaber aller Automobil-Generationen.

    Derzeit werden bei uns fünf wunderschöne 3.0 CS/CSi aufwendig restauriert, mit und ohne Sonnenschiebedach. Farbe, Innenraum und besondere Kundenwünsche werden hierbei berücksichtigt. Leistungssteigerung, 5-Gang-Getriebe, 16' Alpina oder BBS-Felgen, Gewindefahrwerk, Alpina / M-Technik oder einfach Original.

    Vier Fahrzeuge (3.0 CSI) in Baikal-metallic, Fjordblau-metallic, Taiga-metallic und Granada-rot sowie zwei 3.0 CS in Nachtblau und Fjordblau-metallic haben wir im Zulauf. Bilder und Details gerne auf Anfrage!

    Weitere Fahrzeuge in vielen Farb- und Motorkombinationen im Zugriff!

    Je nach Basis-Fahrzeug, Kundenwünsche, Motorisierung und Achstechnik lässt sich ein derartiges Projekt ab 85.000 Euro realisieren.

    Gerne restaurieren wir auch Ihr Fahrzeug zu bezahlbaren Konditionen.

    BEISPIEL-KONFIGURATION:

    Karosserie / Lackierung: Vollständige Demontage der Karosserie und Anbauteile, komplett entlackt, Sand- bzw. Soda-gestrahlt, Hohlräume geöffnet, Blechteilersatz, verzinnt; nach Instandsetzung der Karosserie alle Anbauteile auf Spaltmaß gebracht und aufwendig im Mehrschichtverfahren lackiert. Bereiche vom Unterboden und Radhäuser mit Steinschlagschutz versehen. Chromteile alle neu beschichtet, Schrauben, Gelenke etc. teilweise verzinkt / verchromt, Frontlampen und Rücklichter neu bzw. aufgearbeitet.
     
    Innenraum: Sitze und Verkleidungsteile mit hochwertigen Leder bezogen, Teppich in Schlinge, Sitzgestell und Pedalerie gestrahlt / pulverbeschichtet, Kabelbaum komplett erneuert, Instrumente überholt, Chromelemente neu beschichtet, Holzelemente / Schalter und Bedienelemente neu bzw. aufgearbeitet.

    Technik, Achsen, Bremsen: Motor zerlegt, Zylinderkopf / -block überarbeitet (Lager, Ventile, Ventilfedern neu, Treibstoffsystem, Leitungen, Schrauben teilweise verzinkt,  Motorblock lackiert, Ventildeckel glasperlengestrahlt); Getriebe überprüft, Lager und Dichtungen neu, Gehäuse lackiert; Fahrwerk & Bremsen komplett überholt (pulverbeschichtet, Lager, Buchsen, Stoßdämpfer, teilweise verzinkt, Bremsscheiben, Bremsleitungen etc.), Hinterachse überholt, Felgen und neue Reifen.

    Das Fahrzeug wird geliefert mit einer ausführlichen Fotodokumentation und einem Classic Data Gutachten.

    Weitere Informationen zu diesem oder anderen Fahrzeugen auch auf: www.facebook.com/carclassica.de oder www.carclassica.de/angebote

    Die Fahrzeuge befinden sich noch im Vorlauf. Besuchen Sie uns gerne nach vorheriger Terminabsprache in unseren Ausstellungsräumen „Porschering 9 / 24568 Kaltenkirchen“.

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