1971 Jaguar E-Type Serie III 2+2

Dieser E-Type ist in der Mitte des ersten Produktionsjahres der dritten Serie gefertigt und erstmals in den USA ausgeliefert worden. Bereits im Jahr 1988 ging das Fahrzeug nach Schweden, wo ihn bis heute 3 Halter genossen und gut dokumentiert haben.

Es handelt sich hier um ein authentisches Fahrzeug in originaler Farbkombination mit zuverlässiger Technik und begehrtem 4-Gang Schaltgetriebe. Die Blechsubstanz ist gut und unter dem Lack versteckten sich keine Spachtelschichten. Das Kunstleder-Interieur in "dark blue" ist der Laufleistung entsprechend mit Gebrauchsspuren und kleinen Beschädigungen, die dem Gesamtbild jedoch nichts abtun. Der Motor startet im Warmen, wie im Kalten, hervorragend und hat ordentlichen Durchzug – die Vergaser wurden letztes Jahr von einem Fachbetriebe überholt und eingestellt. Das Getriebe schaltet ebenfalls einwandfrei und verleiht dem Wagen eine besondere Sportlichkeit, an die vergleichbare E-Types mit Automatikgetriebe nicht herankommen können. Aktuell besitzt der Wagen eine schwedische Zulassung. Bevor die deutsche Tüv-Abnahme vollzogen werden kann, müssen noch die Scheinwerfer umgerüstet und kleinere Restarbeiten erledigt werden (Km-Tacho hat er bereits bei Einfuhr in Schweder erhalten) – weitere Detailinformationen gerne auf Anfrage.

Sie sind auf der Suche nach einer echten Fahrmaschine, bei der Sie kein schlechtes Gewissen bei regelmäßigen Ausfahrten haben müssen?… Dann ist dieser E-Type genau das richtige für Sie!

Weitere Informationen und Bilder gerne auf Anfrage.


Wir haben Zugriff auf weitere Fahrzeuge in unterschiedlichen Zuständen!

Weitere Informationen zu diesem oder anderen Fahrzeugen auch auf: www.facebook.com/carclassica.de oder www.carclassica.de/angebote

Das Fahrzeug kann nach vorheriger Terminabsprache in unseren Ausstellungsräumen „Wilhelm-Röntgen-Straße 7 / 24568 Kaltenkirchen“ besichtigt werden.

>> NEU. Jetzt auch mit eigener Werkstatt << Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

Inzahlungnahmen sind möglich. Für unsere Ausstellung suchen wir authentische Fahrzeuge mit Historie zum Ankauf. Wir handeln Fahrzeuge aber auch im Auftrag oder Kommissionsverkauf. Wenn Sie Ihren gepflegten Klassiker oder ihre Sammlung in kompetente Hände geben und weltweit vermarkten lassen wollen, sind wir gerne Ihr Ansprechpartner. Wir bieten Ihnen eine objektive und seriöse Beratung.

Weitere Dienstleistungen aus unserem Portfolio:

  • Recherche & Beschaffung Ihres Wunschfahrzeuges auch in Übersee
  • Kompetente Betreuung bei Selbstkäufen im europäischen In- & Ausland
  • Kompetente Betreuung vor und nach dem Kauf
  • Kommissionsverkauf und weltweite Vermarktung Ihres Fahrzeuges
  • Betreuung bei/auf Auktion(-en)skäufen (z.B. eBay / RM Auction / Barrett-Jackson / Gooding & Company etc.)
  • Fahrzeugbesichtigung, Expertise & Wertermittlung, Investment
  • Preisverhandlungen, Treuhandservice & Transport (See, Land & Luft)
  • Ersatzteilrecherche / -beschaffung & Import
  • Betreuung & Beratung bei Teil- & Komplett oder Step-by-Step-Restaurationen
  • Vermittlung von osteuropäischen Restaurationsbetrieben (Komplett, Teil, Chrom, Lack)
  • Fachwerkstatt für Old- und Youngtimer
  • Beratung / Umsetzung technischer Abnahmen & Zulassungen von Spezialfahrzeugen und Fahrzeugumbauten
  • Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler.

    1960 Jaguar XK 150 S Coupé

    Dieser schöne Britte aus dem letzten Produktionsjahr ist technisch sowie optisch in einem gepflegten Zustand. Es wurde in den letzten Jahren viel Zeit und Mühe investiert, hat im Innenraum eine sehr schöne Patina, Kippschalensitze (Original-Sitze sind ebenfalls vorhanden), Faltverdeck, Overdrive, Scheibenbremsanlage etc. Vor ca. 20 Jahren fand das Fahrzeug den Weg nach Deutschland und blieb seitdem lange in einer Hand. Dokumenten-Ordner vorhanden.

    Highlights: 

  • 4-Gang mit Overdrive 
  • Jaguar Heritage Trust 
  • Stückzahl: 99 RHD / 557 LHD 
  • Div. Unterlagen und Rechnungen vorhanden
  • Wenn Sie auf der Suche nach einem echten Allrounder sind, dann ist dieses XK 150 S Coupé genau das richtige für Sie!

    Weitere Informationen und Bilder gerne auf Anfrage.


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    1957 Mercedes Benz 190 SL

    Schöne Stil-Ikone aus den 50ziger Jahren, sehr aufwendig im nut-to-bolt Verfahren restauriert, seit der Restauration keine 1.500 Kilometer gefahren.

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    1974 BMW 2002 turbo

    BMW 2002 turbo war nicht nur Europas erstes Serienfahrzeug mit Abgasturbolader, sondern auch Provokateur und eine Kampfansage an die damals elitären Sportwagen-Hersteller.

    Mit dem Schriftzug „2002“ und „turbo“ in Spiegelschrift auf dem Frontspoiler, lesbar im Rückspiegel des vorherfahrenden Vordermanns und der charakteristischen Blau-Violett-Roten-Kriegsbemalung der BMW Motorsport GmbH wollte man seine Territorial-Ansprüche auf die Überholspur klar zum Ausdruck bringen. Legendär auch der Turbokick – der unbedingte Beschleunigungswille und Vorwärtsdrang.

    Unter Kennern der Szene sicher eines der interessantesten BMWs seiner Epoche.

    Dieses Fahrzeug ist seit vielen Jahren in Sammlerhand. Die Technik wurde vor einigen Jahren sehr aufwendig instandgesetzt – Motor, Getriebe, Differential und Anbauteile. Der Unterboden wurde versiegelt, Achsen, Fahrwerk wurden ebenfalls überholt. Der Innenraum und überwiegend auch die Außen-Karosserie ist im Original-Zustand. Weitere Bilder folgen.

    Weitere Informationen und Bilder gerne auf Anfrage.


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    Weitere Dienstleistungen aus unserem Portfolio:

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    Gemeinsam mit unserem Partnerbetrieb restaurieren wir derzeit einen Ford Mustang Fastback 1967 im „Eleanor-Style. Je nach Basis-Fahrzeug, Kundenwünsche, Motorisierung und Achstechnik lässt sich ein derartiges Projekt ab 95.000 Euro realisieren.

    Gerne restaurieren wir auch Ihr Fahrzeug zu bezahlbaren Konditionen.

    BEISPIEL-KONFIGURATION:

    Karosserie / Lackierung: Das Fahrzeug wird komplett zerlegt und entlackt; Blecharbeiten (Rost entfernen, Teilersatz, Ausbeulen, Verzinnen); Karosserie-Hohlräume werden endoskopisch ausgeleuchtet und ggf. geöffnet; Karosserie-Innenflächen / Unterboden, Träger, Seitenschweller, zugängliche Hohlräume werden sandgestrahlt und direkt danach mit Rostschutz lackiert; Türen und Anbauteile auf Spaltmaß ausgerichtet; alle Schrauben, Feder, Klemmen, Schließvorrichtungen werden verzinkt; Anbauteile und Chromelemente werden ersetzt oder überarbeitet und bauarttypisch verchromt bzw. lackiert.Das Fahrzeug wird im Mehrschichtverfahren lackiert; Steinschlagschutz im Radlauf; alle Falzkanten mit Karosseriedichtmasse abgedichtet; Unterboden, Motor- / Innen- / Kofferraum und Motorhaube- / Heckklappeinnenfläche werden in schwarz seidenmatt auslackiert; anschließende Hohlraumversiegelung.

    Optional: Chemische Tauchbadentlackung und anschließende Beschichtung im KTL-Verfahren (Kathodische Tauchlackierung) mit optimaler Rostbehandlung aller zugänglichen Flächen und Hohlräume; ggfs. zusätzliche Verstärkung der Karosserie (Zusatz-Rahmenverstärkung unterwärts); Unterbodenschutz auf Wachsbasis; Lackversiegelung / Glas-Keramik-Beschichtung).

    Innenraum: Innenausstattung, Sitze, A-Säulen- / Tür- / Verkleidungen, Armaturenbrett in Echt-Leder; Sitzgestelle, Pedalerie sandgestrahlt und beschichtet; Instrumentenanzeigen, Schalter überarbeitet; Scharniere, Schließgestänge verzinkt; Kabelbaum Reparatur oder Teilersatz; Lenkrad, Chrom, Zierleisten überarbeitet oder Teilersatz, Teppich in Werksauslieferungs-Haptik, Kofferraum-Gummimatte.

    Optional: Echt-Leder Scat Rally Sportsitze mit Shelby-Cobra-Stickung, Teppich in Einzelanpassung-Echtschlinge oder Velours mit Leder-Keder im Innen- / Kofferraum; ggfs. Nachrüstung einer Klimaanlage (wenn Spenderfahrzeug ohne); Radio im Vintage Design; Nachrüstung einer Alarmanlage / Wegfahrsperre / GPS-Ortung; Kick-Panels mit Lautsprecherfassung in Echtleder, 3-Punkt-Gurte vorne, Beckengurte hinten, Holzlenkrad Vintage Design; Dachhimmel in Echtleder; Mittelkonsole und Innenraum (Haptik) im „Eleneor-Style“, Zusatzinstrumente und Armaturenbrett Zierleisten in Edelstahl Look.

    Antrieb: Street Performance 427 SR Crate Engine (ca. 510 PS), Aluminum CNC ported heads, Forged pistons ROUSH Ansaugspinne, Holley 4-barrel carb, ROUSH Wasserpumpe; Alu-Kühler, Fächerkrümmer; Doppelauspuff-Anlage (Sidepipes) aus Seitenschürze geführt; Tremec 5-Gang Schaltgetriebe; Sperrdifferential.

    Optional:
    Electric Radiator Fan; Zusatz-Ölkühler; Edelstahlabgasanlage / -Fächerkrümmer, Classic Valve Covers.

    Fahrwerk, Bremsen: Überarbeitung der Fahrwerkskomponenten, Sandstrahlen und Pulverbeschichtung der Fahrwerksteile / Achselemente ggfs. Überarbeitung; Bremskraftverstärker, Austausch der Verschleißteile wie Bremsscheiben / -beläge, Bremsleitungen, Buchsen, Gummis, 4-fach Bremsanlage mit großen Bremszangen (Zurüstung hinten, vorne High Performance Scheibenbremsanlage „Superlite 6 Big Brake Front Hub“); Stabilisator vorne; Shelby Cobra Wheels 17“/18“ (American Racing 427) oder andere.

    Optional: Upgrade der Vorder- / Hinterachse, Front Coil Over (Total Control), Rear Coil Over Kit (Total Control); Zahnstangenlenkung; elektronische Lenkunterstützung. 

    Die Auslieferung des Fahrzeugs erfolgt mit deutscher H-Zulassung und einer ausführlichen Foto-Dokumentation der einzelnen Teilabschnitte sowie einem Classic Data Gutachten.

    Weitere Informationen zu diesem oder anderen Fahrzeugen auch auf: www.facebook.com/carclassica.de oder www.carclassica.de/angebote

    Das Fahrzeug befindet sich noch im Vorlauf. Besuchen Sie uns gerne nach vorheriger Terminabsprache in unseren Ausstellungsräumen „Wilhelm-Röntgen-Straße 7 / 24568 Kaltenkirchen“.

    >> NEU. Jetzt auch mit eigener Werkstatt << Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

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    E-Type "Lightweight-Neuaufbau" Replica

    Neuaufbau eines E-Type Lightweight / Aluminium-Karosserie lackiert, Motor (leistungsgesteigert) und Getriebe überholt / neu aufgebaut, Hinterachse überholt, viele Neuteile – aus persönlichen Gründen möchte der jetzige Eigentümer das Projekt nicht weiter fortführen. Fahrzeug ist zerlegt aber vollständig, es sind Restarbeiten notwenig, wie Überholung der Vorderachse, Komplettierung, Innenraum sowie technische Feinabstimmung.

    Das Fahrzeug kann im jetzigen Zustand oder nach Fertigstellung erworben werden. Im ersteren Fall können noch Kundenwünsche berücksichtigt werden.

    Weitere Informationen und Bilder gerne auf Anfrage.


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    Defender 110 2.8i

    Nur für den Süd-Afrikanischen Markt wurde der Defender von 1997 – 2001 in Kooperation mit BMW durch einen Sechszylinder Reihenmotor aus dem E36 befeuert. Der übrige Antriebsstrang ist vom Land Rover Range Rover (P38) DSE. Dieses aussergewöhnliche Fahrgefühl mit kernigen BMW-Sechszylinder-Sound – einzigartig!

    Dieser Defender 2.8i wird derzeit von rechts- auf linksgelenkt umgebaut und optisch überarbeitet. Optional können weitere Arbeiten im Auftrag erfolgen.

    Wir freuen uns über jeden interessierten Kontakt.

    Aktuell befindet sich das Fahrzeug noch in Süd-Afrika. Die Tüv-Abnahme und Zulassung wird von uns durchgheführt.

    Weitere Informationen und Bilder gerne auf Anfrage.


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    Der von Pelle Petterson entworfene Volvo P1800 ist unbestritten eine Design-Ikone und eines der schönsten Sport-Coupés seiner Zeit.

    Wir restaurieren gerade zwei Fahrzeuge und bestücken eines der Fahrzeuge mit einem leistungsgesteigerten Motor (3.0 L 6-Zylinder) aus dem Volvo 164, 5-Gang-Getriebe, 16' Felgen, Gewindefahrwerk.

    Je nach Basis-Fahrzeug, Kundenwünsche, Motorisierung und Achstechnik lässt sich ein derartiges Projekt ab 85.000 Euro realisieren.

    Gerne restaurieren wir auch Ihr Fahrzeug zu bezahlbaren Konditionen.

    BEISPIEL-KONFIGURATION:

    Karosserie / Lackierung: Vollständige Demontage der Karosserie und Anbauteile, komplett entlackt, Sand- bzw. Soda-gestrahlt, Hohlräume geöffnet, Blechteilersatz, verzinnt; nach Instandsetzung der Karosserie alle Anbauteile auf Spaltmaß gebracht und aufwendig im Mehrschichtverfahren lackiert. Bereiche vom Unterboden und Radhäuser mit Steinschlagschutz versehen. Chromteile alle neu beschichtet, Schrauben, Gelenke etc. teilweise verzinkt / verchromt, Frontlampen und Rücklichter neu bzw. aufgearbeitet.
     
    Innenraum: Sitze und Verkleidungsteile mit hochwertigen Leder bezogen, Teppich in Schlinge, Sitzgestell und Pedalerie gestrahlt / pulverbeschichtet, Kabelbaum komplett erneuert, Instrumente überholt, Chromelemente neu beschichtet, Holzelemente / Schalter und Bedienelemente neu bzw. aufgearbeitet.

    Technik, Achsen, Bremsen: Motor zerlegt, Zylinderkopf / -block überarbeitet (Lager, Ventile, Ventilfedern neu, Treibstoffsystem, Leitungen, Schrauben teilweise verzinkt,  Motorblock lackiert, Ventildeckel glasperlengestrahlt); Getriebe überprüft, Lager und Dichtungen neu, Gehäuse lackiert; Fahrwerk & Bremsen komplett überholt (pulverbeschichtet, Lager, Buchsen, Stoßdämpfer, teilweise verzinkt, Bremsscheiben, Bremsleitungen etc.), Hinterachse überholt, Felgen und neue Reifen.

    Das Fahrzeug wird geliefert mit einer ausführlichen Fotodokumentation und einem Classic Data Gutachten.

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    1959 Fiat 600 Multipla

    Dieses kultige Raumwunder wurde im Jahr 2019 aus Schweden importiert und anschließend liebevoll von A-Z restauriert. Das Ziel war es den damaligen Erstauslieferungszustand zu erreichen, den das dazugehörige Ursprungszeugnis von "FIAT Classische" bestätigt. Motor, Getriebe, Achsen und die Lenkung wurden demontiert, geprüft, aufgearbeitet und abgedichtet. Das Basisfahrzeug war so gut, dass die Zierelemente lediglich poliert werden mussten – so hat er trotz Vollrestauration ein Stück seiner ursprünglichen Ausstrahlung behalten dürfen. Die Weißwandreifen, der originale Dachgepäckträger und das Reserverad im Fahrerfußraum runden die Gesamterscheinung ab.

    Trotz seiner kleinen Ausmaße von 3,5m Länge, 1,45m Breite und 1,6m Höhe, bietet er tatsächlich genügend Platz für 6 Insassen, die sich das Grinsen beim Einlegen des ersten Ganges wohl kaum verkneifen werden können.

    Aktuell besitzt das Fahrzeug schwedische Papiere und ein "FIAT classische" Zertifikat. Auf Kundenwunsch können deutsche Fahrzeugpapiere erstellt werden.

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  • Fahrzeugbesichtigung, Expertise & Wertermittlung, Investment
  • Preisverhandlungen, Treuhandservice & Transport (See, Land & Luft)
  • Ersatzteilrecherche / -beschaffung & Import
  • Betreuung & Beratung bei Teil- & Komplett oder Step-by-Step-Restaurationen
  • Vermittlung von osteuropäischen Restaurationsbetrieben (Komplett, Teil, Chrom, Lack)
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  • Beratung / Umsetzung technischer Abnahmen & Zulassungen von Spezialfahrzeugen und Fahrzeugumbauten
  • Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler.

    1989 TVR 280S

    Nach Ankündigung auf der NEC-Motorshow und großer Resonanz ging der TVR S innerhalb eines Jahres in Fertigung. Von 1986 bis 1994 entstanden lediglich 2604 Exemplare der S-Serie – davon wurden nur weniger al ein Drittel als LHD produziert.

    Dieses original linksgelenkte Fahrzeug ist mit einen Ford V6 Motor bestückt und ist bereits H-fähig. Besonders überzeugend glänzt der kleine Brite mit seinen Fahreigenschaften, tollen Straßenlage, kräftigen Durchzug und seinem kernigen Sound. Das Verdeck ist dreiteilig und lässt sich entweder voll einfahren oder in kühlen Tagen zum Targa umbauen (neu bezogen). Es gibt eine Vielzahl von Rechnungen und Belegen über Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten. Der Innenraum ist, dank der geringen Laufleistung, in einem super Erhaltungszustand. Der Rahmen wurde bereits partiell entrostet und neu lackiert. Anfang des Jahres hat der Wagen eine aufwändige Komplettlackierung im Originalfarbton erhalten.

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