1967 Ford Mustang Fastback S-Code in schwarz/schwarz mit 550PS und genialen Fahrleistungen – hier werden Männerträume wahr!!!

Zwischen 2013 und 2015 wurde der Wagen nach höchsten deutschen Qualitätsansprüchen bis ins kleinste Detail neu aufgebaut/restauriert. Die damals bereits gute S-Code Karosserie aus Texas wurde im Tauchbad chemisch entlackt und anschließend KTL beschichtet, die Blecharbeiten wurden penibel auf einen Beststand gebracht – Sie werden keinen Mustang mit besseren Spaltmaßen finden können! Es hat eine sehr hochwertige Mehrschichtlackierung in glanzschwarz stattgefunden (tolle Tiefe) und sämtliche Hohlräume sind mit Mike Sanders konserviert worden. Das Interieur wurde im klassischen Deluxe-Style belassen, wobei die Kenner unter Ihnen natürlich erkennen werden, dass klassische Sportsitze, die für den nötigen Seitenhalt sorgen, verbaut und alles mit feinstem Leder und Teppichen bezogen wurde (inkl. Türtafeln). Bis hier hin handelt es sich um einen handwerklich perfekt restaurierten Mustang Fastback in klassischem Gewand, doch das eigentliche Highlight dieses Super-Cars ist seine Performance…

Verbaut ist ein drehfreudiger 408cui Custom Stroker Motor mit 550PS und über 1.000Nm Drehmoment, gepaart mit einem soliden 5-Gang Schaltgetriebe und langer Übersetzung, sodass dieser Mustang auch auf der Autobahn zum Porschebezwinger wird! Natürlich wurde das Chassis, die Achsen und Bremsen komplett auf das neue Setting angepasst und massiv verbessert/verstärkt, damit die brachiale Leistung auch sicher auf die Straße gebracht werden kann (Details weiter unten).

Die Restaurierung wurde allumfassend mit höchster Sorgfältigkeit und handwerklicher Qualität ausgeführt. Der Zustand des Fahrzeuges ist daher besser als neu zu bezeichnen. Ein ausführlicher Bericht zur Geschichte und zur Restauration ist im Drive Style Magazin „Träume Wagen“ Ausgabe 07/2015 zu lesen. Wenn ein Erlebnis für alle Mühen entschädigen kann, dann ist es der Ritt in diesem schwarzen Mustang. Das Fahrerlebnis lässt sich mit wenigen Worten beschreiben: brachial und ehrlich. Steve McQueen mag ein verdammt cooler Hund gewesen sein, doch den besseren Mustang sehen Sie dank viel Know-how und Perfektionswillen hier und heute im guten alten Europa.

Hier finden Sie ein paar bewegte Bilder: https://www.youtube.com/watch?v=w664dzsIqVE

  • Motor: Basierend auf einem klassischen 351cui Ford Windsor Block, der mit Hilfe von einem Stoker-Kit und Aluköpfen auf 408cui gebracht wurde (6,7L/ca. 550PS, über 1.000Nm) programmierbare MSD Zündanlage, Hochleistungs-Kraftstoffpumpe, großer Alukühler, zwei E-Lüfter, Holley Vergaser (750er), Fächerkrümmer keramikbeschichtet, 83L Tank, angefertigte Aluminium-Kardanwelle, uvm.
  • Getriebe: TKO 600 (5-Gang) mit hydraulischer Kupplungsbetätigung und HURST Shifter, Zusatz-Ölkühler
  • Fahrwerk: Mustang 2 Vorderachse (Entfall Federdome, dank Crossmember), Druck- und Zugstufenverstellbares Gewindefahrwerk vorne und hinten, verstärkte Stabilisatoren vorne und hinten, 9" Hinterachse mit 28 Zahn Sperrdifferenzial Truetrac und TCI 4-Link System, Wilwood Dynalite Bremsanlage (6 Kolben 12,88“ vorne, hinten 4 Kolben) mit verstellbarem Bremsdruck, Zahnstangenlenkung mit elektrisch unterstützter Lenksäule (einstellbar), uvm.
  • Style:  Wolf im Schafspelz, GT Hutze für Motorhaube mit Verschlussklappenmechanik, Chrom-Haubensicherungen, ALLES mit feinstem Leder aufwendig bezogen (Rote Steppnähte), klassische Scant Rallye-Sitze, kompletter Deluxe Style mit gebürstetem Aluminium und Mittelkonsole, Innenraum komplett gedämmt und hochwertig gefertigte Teppiche, 3-Punkt Sicherheitsgurte vorne, 15" Grantr Lenkrad, moderne Klimaanlage, klassische 16" American Racing Torqu-Trust Felgen, Retro Sound Radio mit Soundanlage, Kilometertacho, Frontscheibe mit Grünkeil uvm.
  • Karosserie: Ausgangsbasis war eine gut erhaltene 67er S-Code Karosserie aus Texas, die chemisch im Tauchbad entlackt und KTL beschichtet wurde, Rahmenverstärkung durch verschweißten Crossmember und TCP Subframe Connector, Blecharbeiten auf höchstem Nivau ausgeführt und Spaltmaße auf einen Beststand gebracht, Hochwertige 4-Schichtlackierung (schwarz uni), sämtliche Hohlräume mit Mike Sanders konserviert, uvm.
  • Weitere Information und Bilder gerne auf Anfrage.


    Wir haben Zugriff auf weitere Fahrzeuge in unterschiedlichen Zuständen!

    Weitere Informationen zu diesem oder anderen Fahrzeugen auch auf: www.facebook.com/carclassica.de oder www.carclassica.de/angebote

    Das Fahrzeug im Zulauf kann nach vorheriger Terminabsprache in unseren Ausstellungsräumen „Porschering 9 / 24568 Kaltenkirchen“ besichtigt werden. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

    >> NEU. Jetzt auch mit eigener Werkstatt <<

    Inzahlungnahmen möglich. Für unsere Ausstellung suchen wir authentische Fahrzeuge mit Historie zum Ankauf. Wir handeln Fahrzeuge aber auch im Auftrag oder Kommissionsverkauf. Wenn Sie Ihren gepflegten Klassiker oder ihre Sammlung in kompetente Hände geben und weltweit vermarkten lassen wollen, sind wir gerne Ihr Ansprechpartner. Wir bieten Ihnen eine objektive und seriöse Beratung.

    Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler.

    1967 Ford Mustang Cabrio "Eleanor Style"

    Dieses einzigartige Mustang Cabrio wurde auf höchsten deutschen Qualitätsstandards und mit besten Komponenten über Jahre aufgebaut und abgestimmt. Bis auf das Blechkleid, wurden sämtlich Teile erneuert, verbessert oder aufgearbeitet. Der brachiale Look und Sound ziehen jede Menge Blicke auf sich, doch das wahre Erlebnis ist dem Fahrer vorbehalten. Der drehfreudige 6,7L Stoker-Motor (408cui), gepaart mit einem leicht zu schaltenden 5-Gang Getriebe und einer wahnsinnigen Straßenlage, treiben jedem, der diesen Mustang fährt, das Grinsen ins Gesicht.

    Dieses Fahrzeug ist denjenigen vorbehalten, die auf der Suche nach etwas Besonderes sind und aus der Mustang-"Masse" rausstechen wollen!

    Sehen Sie selbst: https://www.youtube.com/watch?v=Z6XsGWnL20c

  • Motor: Basierend auf einem klassischen 351cui Ford Windsor Block, der mit Hilfe von einem Stoker-Kit und Aluköpfen auf 408cui gebracht wurde (6,7L/ca. 505PS und 650Nm), programmierbare MSD Zündanlage, Hochleistungs-Kraftstoffpumpe, großer Alukühler, zwei Zusatz-E-Lüfter, Holley Vergaser (600er), Fächerkrümmer, Sidepipes, 80L Alutank, angefertigte Kardanwelle, uvm.
  • Getriebe: TKO 600 (5-Gang) mit hydraulischer Kupplungsbetätigung und HURST Shifter
  • Fahrwerk: Mustang 2 Vorderachse (Entfall Federdome, dank Crossmember), Druck- und Zugstufenverstellbares Gewindefahrwerk vorne und hinten, verstärkte Stabilisatoren vorne und hinten, 9" Hinterachse (mit TCP G-Link Coil Over System), performance Bremsanlage (6 Kolben 13“ vorne, 4 Kolben 12,8“ hinten) mit verstellbarem Bremsdruck, Zahnstangenlenkung mit elektrisch unterstützter Lenksäule (einstellbar), uvm.
  • Style: Hochwertiges Eleanor Body-Kit bestehend aus GFK Motorhaube, Heckdeckel, Frontmaske, Seitenschwellern, Kotflügelverbreiterungen und seitlichen Lufteinlässen, Hoodscoops, 17" Halibrand Felgen, Stoffverdeck in Sonnenlandqualität angefertigt, Nebelscheinwerfer, uvm. Interieur: ALLES mit feinstem Bentley-Leder aufwendig bezogen (helle Steppnähte und custom Cobra-Bestickung), klassische Scant Rallye-Sitze, eigens konstruierte Mittelkonsole mit Staufach und Getränkehalter, Deluxe Style mit gebürstetem Aluminium, Innenraum komplett gedämmt und hochwertig gefertigte Teppiche in Fahrerkabine und Kofferraum, 3-Punkt Sicherheitsgurte vorne, klassisches Holzlenkrad, Klimaanlage, elektrisches Verdeck, Retro Sound Radio mit super Lautsprechern, Kilometertacho, uvm.
  • Karosserie: Ausgangsbasis war eine toll erhaltene 67er Karosserie, die schonend mit Wasser-Höchstdruck gestrahlt worden ist und jede kleinste Roststelle behoben wurde, Rahmenverstärkung durch verschweißten Crossmember und TCP Subframe Connector, Bodykit genietet und verklebt, Spaltmaße bestmöglich angepasst, Hochwertig lackiert, "Eleanor Style" Rallystreifen foliert, sämtliche Hochräume mit Mike Sanders konserviert, uvm.
  • Natürlich gibt es im Detail noch einige Highlights, die wir hier im Inserat nicht mehr unterbekommen haben – sprechen Sie uns gerne an!

    Weitere Information und Bilder gerne auf Anfrage.


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    Weitere Informationen zu diesem oder anderen Fahrzeugen auch auf: www.facebook.com/carclassica.de oder www.carclassica.de/angebote

    Das Fahrzeug im Zulauf kann nach vorheriger Terminabsprache in unseren Ausstellungsräumen „Porschering 9 / 24568 Kaltenkirchen“ besichtigt werden. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

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    Inzahlungnahmen möglich. Für unsere Ausstellung suchen wir authentische Fahrzeuge mit Historie zum Ankauf. Wir handeln Fahrzeuge aber auch im Auftrag oder Kommissionsverkauf. Wenn Sie Ihren gepflegten Klassiker oder ihre Sammlung in kompetente Hände geben und weltweit vermarkten lassen wollen, sind wir gerne Ihr Ansprechpartner. Wir bieten Ihnen eine objektive und seriöse Beratung.

    Weitere Dienstleistungen aus unserem Portfolio:

  • Recherche & Beschaffung Ihres Wunschfahrzeuges auch in Übersee
  • Kompetente Betreuung bei Selbstkäufen im europäischen In- & Ausland
  • Kompetente Betreuung vor und nach dem Kauf
  • Kommissionsverkauf und weltweite Vermarktung Ihres Fahrzeuges
  • Betreuung bei/auf Auktion(-en)skäufen (z.B. eBay / RM Auction / Barrett-Jackson / Gooding & Company etc.)
  • Fahrzeugbesichtigung, Expertise & Wertermittlung, Investment
  • Preisverhandlungen, Treuhandservice & Transport (See, Land & Luft)
  • Ersatzteilrecherche / -beschaffung & Import
  • Betreuung & Beratung bei Teil- & Komplett oder Step-by-Step-Restaurationen
  • Vermittlung von osteuropäischen Restaurationsbetrieben (Komplett, Teil, Chrom, Lack)
  • Beratung / Umsetzung technischer Abnahmen & Zulassungen von Spezialfahrzeugen und Fahrzeugumbauten
  • Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler.