Maserati 4200 Spyder GT Cambiocorsa

Das hier angebotene Exemplar ist eine deutsche Auslieferung aus 3. norddeutscher Hand in gepflegten Zustand. Besonders ansprechend ist seine technische Vollausstattung und tolle Farbkombination. Der Spyder ist nachlackierungsfrei und die Front wurde professionell mit Steinschlagschutzfolie geschützt. Das Softtop ist tadellos und das Interieur, bis auf die Typischen Problemchem am Softlack, in einem sehr guten Zustand mit wenigen Gebrauchsspuren. Die Historie ist anhand der beiliegenden Serviceunterlagen nachvollziehbar.

Der kraftvolle/drehfreudige 4,2L Ferrari V8 Motor, gepaart mit dem frisch gewarteten Cambiocorsa Getriebe, macht einfach nur Spaß und verzückt die Ohren jedes Sportwagenliebhabers!

  • Original Bordbuch mit Scheckheft
  • 2x Fahrzeugschlüssel
  • Steinschlagschutzfolie an Frontschürze, Seitenspiegeln und Seitenschwellern
  • Reifen von 2016 und 2017 Hankook in gutem Zustand
  • Verschleißteile wie Bremsen, Fahrwerk alle in Ordnung
  • Tüv bis 09/2021
  • Wertgutachten aus 05/2018 Note 2+
  • Weitere Bilder und Informationen gerne auf Anfrage.


    Wir haben Zugriff auf weitere Fahrzeuge in unterschiedlichen Zuständen!

    Weitere Informationen zu diesem oder anderen Fahrzeugen auch auf: www.facebook.com/carclassica.de oder www.carclassica.de/angebote

    Das Fahrzeug kann nach vorheriger Terminabsprache in unseren Ausstellungsräumen „Porschering 9 / 24568 Kaltenkirchen“ besichtigt werden. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

    >> NEU. Jetzt auch mit eigener Werkstatt <<

    Inzahlungnahmen sind möglich. Für unsere Ausstellung suchen wir authentische Fahrzeuge mit Historie zum Ankauf. Wir handeln Fahrzeuge aber auch im Auftrag oder Kommissionsverkauf. Wenn Sie Ihren gepflegten Klassiker oder ihre Sammlung in kompetente Hände geben und weltweit vermarkten lassen wollen, sind wir gerne Ihr Ansprechpartner. Wir bieten Ihnen eine objektive und seriöse Beratung.

    Weitere Dienstleistungen aus unserem Portfolio:

  • Recherche & Beschaffung Ihres Wunschfahrzeuges auch in Übersee
  • Kompetente Betreuung bei Selbstkäufen im europäischen In- & Ausland
  • Kompetente Betreuung vor und nach dem Kauf
  • Kommissionsverkauf und weltweite Vermarktung Ihres Fahrzeuges
  • Betreuung bei/auf Auktion(-en)skäufen (z.B. eBay / RM Auction / Barrett-Jackson / Gooding & Company etc.)
  • Fahrzeugbesichtigung, Expertise & Wertermittlung, Investment
  • Preisverhandlungen, Treuhandservice & Transport (See, Land & Luft)
  • Ersatzteilrecherche / -beschaffung & Import
  • Betreuung & Beratung bei Teil- & Komplett oder Step-by-Step-Restaurationen
  • Vermittlung von osteuropäischen Restaurationsbetrieben (Komplett, Teil, Chrom, Lack)
  • Fachwerkstatt für Old- und Youngtimer
  • Beratung / Umsetzung technischer Abnahmen & Zulassungen von Spezialfahrzeugen und Fahrzeugumbauten
  • Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler.

    Gemeinsam mit unserem Partnerbetrieb restaurieren wir derzeit einen Mercedes Benz 280 SL. Je nach Basis-Fahrzeug und Kundenwünsche lässt sich ein derartiges Projekt ab 85.000 Euro realisieren.

    Gerne restaurieren wir auch Ihr Fahrzeug zu bezahlbaren Konditionen.

    Sie suchen ein anderes Modell, Typ, Motorisierung? Wir haben Zugriff auf viele Projektfahrzeuge jeden Typs und Hersteller.

    BEISPIEL-KONFIGURATION:

    Karosserie / Lackierung: Vollständige Demontage der Karosserie und Anbauteile, komplett entlackt, Sand- bzw. Soda-gestrahlt, Hohlräume geöffnet, Blechteilersatz, verzinnt; nach Instandsetzung der Karosserie alle Anbauteile auf Spaltmaß gebracht und aufwendig im Mehrschichtverfahren lackiert. Bereiche vom Unterboden und Radhäuser mit Steinschlagschutz versehen. Chromteile alle neu beschichtet, Schrauben, Gelenke etc. teilweise verzinkt / verchromt, Frontlampen und Rücklichter neu bzw. aufgearbeitet.
     
    Innenraum: Sitze und Verkleidungsteile mit hochwertigen Leder bezogen, Teppich in Schlinge, Sitzgestell und Pedalerie gestrahlt / pulverbeschichtet, Kabelbaum komplett erneuert, Instrumente überholt, Chromelemente neu beschichtet, Holzelemente / Schalter und Bedienelemente neu bzw. aufgearbeitet.

    Technik, Achsen, Bremsen: Motor zerlegt, Zylinderkopf / -block überarbeitet (Lager, Ventile, Ventilfedern neu, Treibstoffsystem, Leitungen, Schrauben teilweise verzinkt,  Motorblock lackiert, Ventildeckel glasperlengestrahlt); Getriebe überprüft, Lager und Dichtungen neu, Gehäuse lackiert; Fahrwerk & Bremsen komplett überholt (pulverbeschichtet, Lager, Buchsen, Stoßdämpfer, teilweise verzinkt, Bremsscheiben, Bremsleitungen etc.), Hinterachse überholt, Felgen und neue Reifen.

    Das Fahrzeug wird geliefert mit einer ausführlichen Fotodokumentation und einem Classic Data Gutachten.

    Weitere Informationen zu diesem oder anderen Fahrzeugen auch auf: www.facebook.com/carclassica.de oder www.carclassica.de/angebote

    Das Fahrzeug befindet sich noch im Vorlauf. Besuchen Sie uns gerne nach vorheriger Terminabsprache in unseren Ausstellungsräumen „Porschering 9 / 24568 Kaltenkirchen“.

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    Gemeinsam mit unserem Partnerbetrieb restaurieren wir derzeit einen Mercedes Benz 190 SL. Je nach Basis-Fahrzeug und Kundenwünsche lässt sich ein derartiges Projekt ab 85.000 Euro realisieren.

    Gerne restaurieren wir auch Ihr Fahrzeug zu bezahlbaren Konditionen.

    BEISPIEL-KONFIGURATION:

    Karosserie / Lackierung: Vollständige Demontage der Karosserie und Anbauteile, komplett entlackt, Sand- bzw. Soda-gestrahlt, Hohlräume geöffnet, Blechteilersatz, verzinnt; nach Instandsetzung der Karosserie alle Anbauteile auf Spaltmaß gebracht und aufwendig im Mehrschichtverfahren lackiert. Bereiche vom Unterboden und Radhäuser mit Steinschlagschutz versehen. Chromteile alle neu beschichtet, Schrauben, Gelenke etc. teilweise verzinkt / verchromt, Frontlampen und Rücklichter neu bzw. aufgearbeitet.
     
    Innenraum: Sitze und Verkleidungsteile mit hochwertigen Leder bezogen (congnac two tone), Teppich in Schlinge, Sitzgestell und Pedalerie gestrahlt / pulverbeschichtet, Kabelbaum komplett erneuert, Instrumente überholt, Chromelemente neu beschichtet, Holzelemente / Schalter und Bedienelemente neu bzw. aufgearbeitet.

    Technik, Achsen, Bremsen: Motor zerlegt, Zylinderkopf / -block überarbeitet (Lager, Ventile, Ventilfedern neu, Treibstoffsystem, Leitungen, Schrauben teilweise verzinkt,  Motorblock lackiert, Ventildeckel glasperlengestrahlt); Getriebe überprüft, Lager und Dichtungen neu, Gehäuse lackiert; Fahrwerk & Bremsen komplett überholt (pulverbeschichtet, Lager, Buchsen, Stoßdämpfer, teilweise verzinkt, Bremsscheiben, Bremsleitungen etc.), Hinterachse überholt, Felgen und neue Reifen.

    Das Fahrzeug wird geliefert mit einer ausführlichen Fotodokumentation und einem Classic Data Gutachten.

    Weitere Informationen zu diesem oder anderen Fahrzeugen auch auf: www.facebook.com/carclassica.de oder www.carclassica.de/angebote

    Das Fahrzeug befindet sich noch im Vorlauf. Besuchen Sie uns gerne nach vorheriger Terminabsprache in unseren Ausstellungsräumen „Porschering 9 / 24568 Kaltenkirchen“.

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    Die neue SL-Baureihe R 107 kam 1971 als Nachfolger des sogenannten „Pagode“-SL auf den Markt. Der proportional nach wie vor sehr klassische gehaltene Roadster prägte designtechnisch für die nächsten 2 Jahrzehnte die neue Gestaltungslinie bei Mercedes-Benz.

    Natürlich wurde auch diese SL-Baureihe stätig überarbeitet und verbessert. 1985 erfolgte die umfangreichste Überarbeitung mit neuen Motoren, einer besseren Konservierung, neuen elektronischen Helferlein, Felgen und einem seichten Facelift.

    Fast 2 Dekaden war diese SL Baureihe das Maß aller Dinge. In Ausstrahlung, Beständigkeit, Image, Komfort und Luxus konnte keiner dem Roadster bis zum Produktionsende 1989 übertreffen. Zum Fahren sind heute besonders die späten 6-Zylinder Modelle begehrt. Souverän und trotzdem verhältnismäßig sparsam harmonisiert diese Motorisierung auch perfekt mit der optionalen Automatik.

    Dieser späte Mercedes Benz 300 SL mit Automatik wurde 1988 in Norddeutschland erstmals zugelassen. Der offene 2-Sitzer besticht mit seiner schönen Farbkombination und der tollen sowie seltenen zeitgenössischen Stoffinnenausstattung.

    Der Roadster wurde vor etlichen Jahren einmal nachlackiert und das Stoffverdeck im edlen, passenden Dunkelblau 2014 erneuert. Zahlreiche Beläge bestätigen den guten Zustand. Zuletzt wurde 2019 das Automatikgetriebe überholt.

    Das Hardtop auf den beiliegenden Hardtop-Ständer sicher gelagert und schon steht dem offenen Vergnügen in diesem schönen und sauberen 300 SL nichts mehr im Wege.


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    1962 Triumph TR3 B     

    Bei dem angebotenen Exemplar handelt es sich um die seltene B-Version des TR3, die ausschließlich für den US-Markt bestimmt war und lediglich 3.331 Mal produziert wurde. Als im Jahr 1961 das Nachfolgemodell TR4 parallel auf den Markt gekommen ist, war es den Amerikanern doch etwas zu komfortabel ausgelegt und hat zu viel an Charm verloren – so hat sich Triumph dazu entschlossen eine limitierte TR3 B-Version mit verbesserter Technik aus dem TR4 anzubieten. In diesen Fahrzeugen kam bereits das vollsynchronisierte 4-Gang Getriebe und der etwas leistungsstärkere 2,2L R4 Motor mit 100PS zum Einsatz. Somit war die B-Version die deutlich bessere Fahrmaschine im ursprünglichen Blechkleid.

    Dieser TR3 B kam im Jahr 2000 nach Deutschland und wurde bereits aufwändig restauriert. Seit Ankunft war er immer in Liebhaberhand und stets in Triumph-Fachwerkstätten, die den tollen Zustand aufrechterhalten haben. Der Rahmen und die Karosserie haben eine hervorragende Substanz und wurde entsprechend konserviert. Ein rundum sehr schönes Exemplar mit gutem Chrom, sehr schönen Spaltmaßen, gepflegten Interieur und in besonderer Farbzusammenstellung. Dank der technischen Pflege, hat diese B-Version keine seiner sportlichen Fahreigenschaften einbüßen müssen. Ein komplettes Softtop mit Seitenscheiben und separater Persenning ist ebenfalls dabei, falls es draußen mal etwas kühler wird.

    Eine britische Fahrmaschine mit großem Spaßfaktor und dank frischer Wartung im Mai, direkt einsatzbereit und startklar für die nächste Rallye!

    Weitere Information und Bilder gerne auf Anfrage.


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    Dieser Elan +2S stammt aus dem Jahr 1970 und wurde vor einigen Jahren aus Schweden importiert, dann in Deutschland abgenommen, mit H-Kennzeichen zugelassen und auch gefahren.

    Er fährt, bremst und schaltet wie es sein muss und macht auch ordentlich Spaß. Aktuell gibt es allerdings ein paar Baugruppen an denen über den Winter gefeilt werden sollte (z.B. Vergaser, Undichtigkeiten, Feinschliff im Interieur). Der Lack ist schon älter und hat kleinere Macken, die bei der GFK Karosserie nicht immer ausbleiben. Der Gesamtzustand ist ein faire Note 3. 

    Bei Interesse teilen wir Ihnen gerne noch weitere Details mit. Der technische Aufwand ist absolut überschaubar und könnte ein schönes Winterprojekt werden.

    Weiter Bilder und Informationen gerne auf Anfrage.


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    1974 Porsche 914 Big Bore       

    Der Fahrzeug wurde vor einigen Jahren aus Kalifornien importiert und hat eine ungeschweißte Karosserie. Vor der Neulackierung im Originalfarbton, wurde sie komplett mit Sand und Trockeneis gestahlt (bis aufs blanke Blech). Der originale 1,8L Motor ist vollständig überholt und auf 2,4L aufgebohrt – nun wird er von 2 Weber-Vergasern befeuert und atmet durch eine doppelflutige Edelstahl-Auspuffanlage aus. So bringt er rund 150PS auf die Straße. Getriebe, Vorder- und Hinterachse stammen aus einem 914-6 und wurden ebenfalls überholt. Die 15" BBS Felgen mit neuen Reifen runden den Gesamtlook sportlich ab.

    Die Historie ist durch die beiliegende Geburtsurkunde, diverse Rechnungen und Importdokumente, größtenteils nachvollziehbar.

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    Der MG zählt heute sicherlich zu den begehrtesten Roadstern seiner Zunft. Deshalb verwundert es auch niemanden, wenn MG Anfang der Neunziger Jahre den doch in die Jahre gekommenen offenen Zweisitzer eine Frischzellenkur verpassen wollte. Lackierte Stoßstangen, Kunststoffschweller und ein bärenstarker Range-Rover-V8 unter der Motorhaube sollten an den Erfolg des legendären Vorgängers anknüpfen.

    Der MG RV8 wurde nur in einer Auflage von 1982 Fahrzeugen gebaut, wobei der überwiegende Teil der Produktion, alle "Right Hand Drive", nach Japan ausgeliefert wurde. Nur knapp 400 Fahrzeuge verblieben in Europa, davon sollen ca. 19 Stück auf LHD umgebaut worden sein.

    Die Erstauslieferung dieses kleinen Flitzers erfolgte in Japan, nach dem Reimport wurde das Fahrzeug für einen französischen Kunden auf Linkslenkung aufwendig umgebaut. Derzeit besitzt das Fahrzeug noch französische Papiere, gerne kann das Fahrzeug auf Wunsch mit deutschen Papieren übergeben werden. Die Laufleistung des Briten liegt bei nur ca. 46.000 km und dieser präsentiert sich in einem wirklich großartigen Zustand.

    Mehr British Understatement geht nicht!

    Weitere Information und Bilder gerne auf Anfrage.


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    Der Porsche 912 kam im April 1965 als Einstiegsvariante für den auslaufenden 356 auf den Markt. Er bot die moderne und größere 911er Form und hatte zugunsten der Standfestigkeit einen leicht modifizierten Vierzylindermotor aus dem Porsche 356 SC mit 90 PS im Heck.

    Optisch kaum vom 911er zu unterscheiden war der 912er leichter und in der anfänglichen Variante mit kurzem Radstand vielleicht deshalb sogar im Kurven- und Grenz-Bereich agiler und gutmütiger. Ein echter Porsche also und heute gerade in dieser ersten, ursprünglichen und zierlichen Version besonders begehrt.

    Dieses Porsche Coupè befindet sich im kurzfristigen Zulauf und kann nach Terminabsprache besichtigt werden. Dieser 912er ist mit einem elektrischen Stahlschiebedach versehen und wurde 1966, wie die meisten zur damaligen Zeit, als Neufahrzeug in die USA (kalifornien) ausgeliefert. Der handliche Sportler war dort bis 2015 als sogenanntes „California Black Plate Car“ zugelassen und befindet sich seit Einfuhr in einer deutscher Sammlerhand.

    2019 wurde das Coupè dann behutsam auf einer mechanisch guten und blechtechnisch gesunden Basis überarbeitet. Der Porsche wurde im originalen Farbton „Bahamagelb“ neu lackiert, bekam neue Gummidichtungen sowie etliche neue Chrom- und Innenausstattungsteile. Dieses Porsche 912 Coupè in Urform bietet dank des Schiebedachs Frischluftvergnügen und begeistert noch heute mit Leichtfüßigkeit und Agilität.

    Weitere Bilder gerne auf Anfrage.


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