1968 Chevrolet Camaro Coupé "Performance Umbau"

Der Camaro wurde im jahr 2013 und 2014 komplett restauriert und aufwändig umgebaut (Rechnungen vorhanden). Die Auswahl der verbauten Komponenten harmoniert hervorragend und ist auf Langlebigkeit ausgelegt worden. Der Motor ist sehr drehfreudig und profitiert von dem sehr gut zu schaltenden Tremec 5-Gang Getriebe. Das Fahrzeug war durchweg in Liebhaberhand und wurde bestens gepflegt und gewartet.

  • Motor: Chevrolet Small Block 406cui V8 (4 Bolt, Lunati Performance), Alu Zylinderköpfe, geschmiedete Kolben, Kurbelwelle und Pleuel, haltbar aufgebaut… (6,7L/ca. 425PS/600Nm)
  • Getriebe: 5-Gang Schaltgetriebe Tremec TKO 600 mit Hurst-Shifter
  • Headman Fächerkrümmer und 2,5" Edelstahl Auspuffanlage mit X-Pipe
  • Holley Vergaser 750cfm mit Edelbrock Performance Ansaugbrücke
  • Zusatz-Ölkühler
  • Großer Alukühler mit zwei Zusatz-E-Lüftern
  • 2-Kolben Bremsanlage vorne, hinten 1-Kolben mit gelochten Bremsscheiben
  • Bremskraftverstärker
  • Zahnstangenlenkung
  • Hotchkis Komplettfahrwerk mit Gewinde (tolles Handling)
  • Zusatzinstrumente für Wasser- und Öl-Temp., Öldruck, Volt, Drehzahl (dezent verbaut)
  • Sportsitze
  • 17" American Racing Torq Thrust Felgen mit Yokohama Bereifung
  • Hochwertig, mit viel liebe zum Detail, restauriert (Zeitraum 2013-2014)
  • Detaillierte Informationen zu allen Komponenten liegen vor (keine Ersatzteilprobleme)
  • Classic Data Note 2+ im Jahr 2017
  • uvm.
  • Wenn Sie bei einem Treffen aus der Masse stechen möchten und Wert auf eine top-Performance legen, ist diese tripleblack Fahrmaschine genau das richtige!

    Weitere Bilder und Informationen gerne auf Anfrage.


    Wir haben Zugriff auf weitere Fahrzeuge in unterschiedlichen Zuständen!

    Weitere Informationen zu diesem oder anderen Fahrzeugen auch auf: www.facebook.com/carclassica.de oder www.carclassica.de/angebote

    Das Fahrzeug befindet sich noch im Vorlauf und kann nach vorheriger Terminabsprache in unseren Ausstellungsräumen „Porschering 9 / 24568 Kaltenkirchen“ besichtigt werden. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

    >> NEU. Jetzt auch mit eigener Werkstatt <<

    Inzahlungnahmen sind möglich. Für unsere Ausstellung suchen wir authentische Fahrzeuge mit Historie zum Ankauf. Wir handeln Fahrzeuge aber auch im Auftrag oder Kommissionsverkauf. Wenn Sie Ihren gepflegten Klassiker oder ihre Sammlung in kompetente Hände geben und weltweit vermarkten lassen wollen, sind wir gerne Ihr Ansprechpartner. Wir bieten Ihnen eine objektive und seriöse Beratung.

    Weitere Dienstleistungen aus unserem Portfolio:

  • Recherche & Beschaffung Ihres Wunschfahrzeuges auch in Übersee
  • Kompetente Betreuung bei Selbstkäufen im europäischen In- & Ausland
  • Kompetente Betreuung vor und nach dem Kauf
  • Kommissionsverkauf und weltweite Vermarktung Ihres Fahrzeuges
  • Betreuung bei/auf Auktion(-en)skäufen (z.B. eBay / RM Auction / Barrett-Jackson / Gooding & Company etc.)
  • Fahrzeugbesichtigung, Expertise & Wertermittlung, Investment
  • Preisverhandlungen, Treuhandservice & Transport (See, Land & Luft)
  • Ersatzteilrecherche / -beschaffung & Import
  • Betreuung & Beratung bei Teil- & Komplett oder Step-by-Step-Restaurationen
  • Vermittlung von osteuropäischen Restaurationsbetrieben (Komplett, Teil, Chrom, Lack)
  • Fachwerkstatt für Old- und Youngtimer
  • Beratung / Umsetzung technischer Abnahmen & Zulassungen von Spezialfahrzeugen und Fahrzeugumbauten
  • Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler.

    1962 Triumph TR3 B     

    Bei dem angebotenen Exemplar handelt es sich um die seltene B-Version des TR3, die ausschließlich für den US-Markt bestimmt war und lediglich 3.331 Mal produziert wurde. Als im Jahr 1961 das Nachfolgemodell TR4 parallel auf den Markt gekommen ist, war es den Amerikanern doch etwas zu komfortabel ausgelegt und hat zu viel an Charm verloren – so hat sich Triumph dazu entschlossen eine limitierte TR3 B-Version mit verbesserter Technik aus dem TR4 anzubieten. In diesen Fahrzeugen kam bereits das vollsynchronisierte 4-Gang Getriebe und der etwas leistungsstärkere 2,2L R4 Motor mit 100PS zum Einsatz. Somit war die B-Version die deutlich bessere Fahrmaschine im ursprünglichen Blechkleid.

    Dieser TR3 B kam im Jahr 2000 nach Deutschland und wurde bereits aufwändig restauriert. Seit Ankunft war er immer in Liebhaberhand und stets in Triumph-Fachwerkstätten, die den tollen Zustand aufrechterhalten haben. Der Rahmen und die Karosserie haben eine hervorragende Substanz und wurde entsprechend konserviert. Ein rundum sehr schönes Exemplar mit gutem Chrom, sehr schönen Spaltmaßen, gepflegten Interieur und in besonderer Farbzusammenstellung. Dank der technischen Pflege, hat diese B-Version keine seiner sportlichen Fahreigenschaften einbüßen müssen. Ein komplettes Softtop mit Seitenscheiben und separater Persenning ist ebenfalls dabei, falls es draußen mal etwas kühler wird.

    Eine britische Fahrmaschine mit großem Spaßfaktor und dank frischer Wartung im Mai, direkt einsatzbereit und startklar für die nächste Rallye!

    Weitere Information und Bilder gerne auf Anfrage.


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  • Ersatzteilrecherche / -beschaffung & Import
  • Betreuung & Beratung bei Teil- & Komplett oder Step-by-Step-Restaurationen
  • Vermittlung von osteuropäischen Restaurationsbetrieben (Komplett, Teil, Chrom, Lack)
  • Beratung / Umsetzung technischer Abnahmen & Zulassungen von Spezialfahrzeugen und Fahrzeugumbauten
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    Dieser Elan +2S stammt aus dem Jahr 1970 und wurde vor einigen Jahren aus Schweden importiert, dann in Deutschland abgenommen, mit H-Kennzeichen zugelassen und auch gefahren.

    Er fährt, bremst und schaltet wie es sein muss und macht auch ordentlich Spaß. Aktuell gibt es allerdings ein paar Baugruppen an denen über den Winter gefeilt werden sollte (z.B. Vergaser, Undichtigkeiten, Feinschliff im Interieur). Der Lack ist schon älter und hat kleinere Macken, die bei der GFK Karosserie nicht immer ausbleiben. Der Gesamtzustand ist ein faire Note 3. 

    Bei Interesse teilen wir Ihnen gerne noch weitere Details mit. Der technische Aufwand ist absolut überschaubar und könnte ein schönes Winterprojekt werden.

    Weiter Bilder und Informationen gerne auf Anfrage.


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    Klein, knuffig, Sympathieträger – Fiat 500L.

    Dieses italienische Kultfahrzeug wurde von unserem Partnerbetrieb sehr aufwenig bis zur letzten Schraube restauriert. Alles ist neu oder wurde revidiert.

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  • Fahrzeugbesichtigung, Expertise & Wertermittlung, Investment
  • Preisverhandlungen, Treuhandservice & Transport (See, Land & Luft)
  • Ersatzteilrecherche / -beschaffung & Import
  • Betreuung & Beratung bei Teil- & Komplett oder Step-by-Step-Restaurationen
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  • Beratung / Umsetzung technischer Abnahmen & Zulassungen von Spezialfahrzeugen und Fahrzeugumbauten
  • Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler.

    Der Porsche 912 kam im April 1965 als Einstiegsvariante für den auslaufenden 356 auf den Markt. Er bot die moderne und größere 911er Form und hatte zugunsten der Standfestigkeit einen leicht modifizierten Vierzylindermotor aus dem Porsche 356 SC mit 90 PS im Heck.

    Optisch kaum vom 911er zu unterscheiden war der 912er leichter und in der anfänglichen Variante mit kurzem Radstand vielleicht deshalb sogar im Kurven- und Grenz-Bereich agiler und gutmütiger. Ein echter Porsche also und heute gerade in dieser ersten, ursprünglichen und zierlichen Version besonders begehrt.

    Dieses Porsche Coupè befindet sich im kurzfristigen Zulauf und kann nach Terminabsprache besichtigt werden. Dieser 912er ist mit einem elektrischen Stahlschiebedach versehen und wurde 1966, wie die meisten zur damaligen Zeit, als Neufahrzeug in die USA (kalifornien) ausgeliefert. Der handliche Sportler war dort bis 2015 als sogenanntes „California Black Plate Car“ zugelassen und befindet sich seit Einfuhr in einer deutscher Sammlerhand.

    2019 wurde das Coupè dann behutsam auf einer mechanisch guten und blechtechnisch gesunden Basis überarbeitet. Der Porsche wurde im originalen Farbton „Bahamagelb“ neu lackiert, bekam neue Gummidichtungen sowie etliche neue Chrom- und Innenausstattungsteile. Dieses Porsche 912 Coupè in Urform bietet dank des Schiebedachs Frischluftvergnügen und begeistert noch heute mit Leichtfüßigkeit und Agilität.

    Weitere Bilder gerne auf Anfrage.


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