Gemeinsam mit unserem Partnerbetrieb restaurieren wir derzeit einen Mercedes Benz (W121) 190 SL. Je nach Basis-Fahrzeug, Kundenwünsche und evtl. Modifikationen lässt sich ein derartiges Projekt ab ca. +/- 85.000 Euro realisieren.

Gerne restaurieren wir auch Ihr Fahrzeug zu bezahlbaren Konditionen.

BEISPIEL-KONFIGURATION:

Karosserie / Lackierung: Vollständige Demontage der Karosserie und Anbauteile, komplett entlackt, Sand- bzw. Soda-gestrahlt, Hohlräume geöffnet, Blechteilersatz, verzinnt; nach Instandsetzung der Karosserie alle Anbauteile auf Spaltmaß gebracht und aufwendig im Mehrschichtverfahren lackiert. Bereiche vom Unterboden und Radhäuser mit Steinschlagschutz versehen. Chromteile alle neu beschichtet, Schrauben, Gelenke etc. teilweise verzinkt / verchromt, Frontlampen und Rücklichter neu bzw. aufgearbeitet.

Innenraum: Sitze und Verkleidungsteile mit hochwertigen Leder bezogen, Teppich in Schlinge, Sitzgestell und Pedalerie gestrahlt / pulverbeschichtet, Kabelbaum komplett erneuert, Instrumente überholt, Chromelemente neu beschichtet, Holzelemente / Schalter und Bedienelemente neu bzw. aufgearbeitet.

Technik, Achsen, Bremsen: Motor zerlegt, Zylinderkopf / -block überarbeitet (Lager, Ventile, Ventilfedern neu, Treibstoffsystem, Leitungen, Schrauben teilweise verzinkt, Motorblock lackiert, Ventildeckel glasperlengestrahlt); Getriebe überprüft, Lager und Dichtungen neu, Gehäuse lackiert; Fahrwerk & Bremsen komplett überholt (pulverbeschichtet, Lager, Buchsen, Stoßdämpfer, teilweise verzinkt, Bremsscheiben, Bremsleitungen etc.), Hinterachse überholt, Felgen und neue Reifen.

Die Restauration wird begleitet mit einer ausführlichen Fotodokumentation und einem Classic Data Gutachten.


Wir haben Zugriff auf weitere Fahrzeuge in unterschiedlichen Zuständen!

Weitere Informationen zu diesem oder anderen Fahrzeugen auch auf: www.facebook.com/carclassica.de oder www.carclassica.de/angebote

Das Fahrzeug befindet sich noch im Vorlauf und kann nach vorheriger Terminabsprache in unseren Ausstellungsräumen „Wilhelm-Röntgen-Straße 7 / 24568 Kaltenkirchen“ besichtigt werden.

>> NEU. Jetzt auch mit eigener Werkstatt << Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

Inzahlungnahmen sind möglich. Für unsere Ausstellung suchen wir authentische Fahrzeuge mit Historie zum Ankauf. Wir handeln Fahrzeuge aber auch im Auftrag oder Kommissionsverkauf. Wenn Sie Ihren gepflegten Klassiker oder ihre Sammlung in kompetente Hände geben und weltweit vermarkten lassen wollen, sind wir gerne Ihr Ansprechpartner. Wir bieten Ihnen eine objektive und seriöse Beratung.

Weitere Dienstleistungen aus unserem Portfolio:

  • Recherche & Beschaffung Ihres Wunschfahrzeuges auch in Übersee
  • Kompetente Betreuung bei Selbstkäufen im europäischen In- & Ausland
  • Kompetente Betreuung vor und nach dem Kauf
  • Kommissionsverkauf und weltweite Vermarktung Ihres Fahrzeuges
  • Betreuung bei/auf Auktion(-en)skäufen (z.B. eBay / RM Auction / Barrett-Jackson / Gooding & Company etc.)
  • Fahrzeugbesichtigung, Expertise & Wertermittlung, Investment
  • Preisverhandlungen, Treuhandservice & Transport (See, Land & Luft)
  • Ersatzteilrecherche / -beschaffung & Import
  • Betreuung & Beratung bei Teil- & Komplett oder Step-by-Step-Restaurationen
  • Vermittlung von osteuropäischen Restaurationsbetrieben (Komplett, Teil, Chrom, Lack)
  • Fachwerkstatt für Old- und Youngtimer
  • Beratung / Umsetzung technischer Abnahmen & Zulassungen von Spezialfahrzeugen und Fahrzeugumbauten
  • Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler.

    1997 Mercedes Benz E 200

    1997 Mercedes-Benz E 200 Cabrio Final Edition Im Jahre 1984 wurde die Produktion der W 124 Limousinen-Baureihe (E-Klasse) als Nachfolger des W 123 gestartet. Im damaligen Daimler-Benz Konzern wurde sie als mittlere Baureihe bezeichnet, die E-Klassifizierung erfolgte erst mit der zweiten Modellpflege (MOPF2) im Jahr 1993. Für viele W124-Enthusiasten stellte das im September 1991 auf der IAA vorgestellte Cabrio (A124) den krönenden Abschluss der Angebotspalette dar. Krönend deshalb, weil Daimler-Benz bis dato seit 20 Jahren kein echtes viersitziges Cabrio mehr im Portfolio hatte.

    Die Erfolgsstory der großartigen W-124 Modellreihe endete in Deutschland erst nach 13 Jahren, als im Sommer 1997 die letzten Cabrios die Werkshallen verließen.

    Das von uns angebotene Cabrio stammt aus dem letzten Produktionsjahr 1997 und ist ein Sondermodell der „final editon“. Diese wartete mit einer besonders üppigen Ausstattung auf, auch beim E 200, der mit 136 PS kleinsten angebotenen Motorisierung. Zunächst auf Sylt beheimatet hat dieses sehr gepflegte Auto mit nur drei Vorbesitzern und gut dokumentierter Historie die letzten Jahre am Niederrhein verbracht. Neben der Neuwagenrechnung sind auch die TÜV-Berichte seit 2008 vorhanden und dokumentieren eine gute Pflege des Fahrzeugs. Dieses präsentiert sich bis auf den rechten vorderen Kotflügel sowie den Kofferraumdeckel im silbernen Erstlack und mit einer unbeschädigten, sehr gepflegten schwarzen Leder Ausstattung. Das Verdeck ist ebenfalls neuwertig und ohne Risse oder Beschädigungen.

    Weitere Informationen und Bilder gerne auf Anfrage.


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    1975 Maserati Merak – einer der schönsten Sportwagen der Siebzigerjahre

    Garagenfund / Projektaufgabe  – dieser 3-Liter Merak war in den USA erstzugelassen und wurde 2008 nach Europa importiert. Der jetzige Eigentümer hat das Fahrzeug komplett auf Europa-Spezifikation umgerüstet und wollte es im Original-Farbton „Champagner“ lackieren. Der Merak ist vollständig und wartet mit Lederausstattung, Colorverglasung und den originalen Campagnolo Magnesiumrädern auf. Auf Kundenwunsch gegen separate Beauftragung erhält das Fahrzeug einen umfangreichen Service, eine TÜV-Vollabnahme und H-Kennzeichen.

    Weitere Informationen und Bilder gerne auf Anfrage.


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    1976 Jaguar XJ 6 Coupé 4.2 Serie II

    Mit einer der schönsten Coupés die Jaguar jemals auf die Strasse gebracht hat. Dieser schöne Brite ist seit über 40 Jahren in letzter Hand und wurde stets liebevoll behandelt.

    Wenn Sie auf der Suche nach einem echten Cruiser sind, wäre dies genau das Richtige für Sie!

    Weitere Informationen und Bilder gerne auf Anfrage.


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    1982 Porsche 928

    Gran-Turismo mit V8-Frontmotor und Hinterradantrieb.

    Dieses Exemplar hat erst kürzlich seinen Weg aus dem Ausland in die Heimat seiner Geburtsstätte zurückgefunden. Original und unverbastelt, aus 1. Hand, Carfax vorhanden. TÜV und Vollabnahme erst kürzlich vorgenommen. Mit ein wenig Fein-Tuning im Finish ein schöner Klassiker mit geringer Laufleistung.

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    1974 BMW 2002 turbo

    BMW 2002 turbo war nicht nur Europas erstes Serienfahrzeug mit Abgasturbolader, sondern auch Provokateur und eine Kampfansage an die damals elitären Sportwagen-Hersteller.

    Mit dem Schriftzug „2002“ und „turbo“ in Spiegelschrift auf dem Frontspoiler, lesbar im Rückspiegel des vorherfahrenden Vordermanns und der charakteristischen Blau-Violett-Roten-Kriegsbemalung der BMW Motorsport GmbH wollte man seine Territorial-Ansprüche auf die Überholspur klar zum Ausdruck bringen. Legendär auch der Turbokick – der unbedingte Beschleunigungswille und Vorwärtsdrang.

    Unter Kennern der Szene sicher eines der interessantesten BMWs seiner Epoche.

    Dieses Fahrzeug ist seit vielen Jahren in Sammlerhand. Die Technik wurde vor einigen Jahren sehr aufwendig instandgesetzt – Motor, Getriebe, Differential und Anbauteile. Der Unterboden wurde versiegelt, Achsen, Fahrwerk wurden ebenfalls überholt. Der Innenraum und überwiegend auch die Außen-Karosserie ist im Original-Zustand. Weitere Bilder folgen.

    Weitere Informationen und Bilder gerne auf Anfrage.


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    1993 Mercedes Benz 500 E

    Eine automobile Delikatesse – der Mercedes Benz (W124) E 500 / 500 E – made by Porsche.

    In enger Zusammenarbeit mit Porsche entstand auf der Basis der W124er Limousine eines der ersten Mercedes Benz Power-Sport-Limousinen – der 500 E. Hierfür beauftragte seinerzeit Mercedes Benz den Sportwagen-Hersteller Porsche mit der Neukonstruktion des W124-Fahrgestells sowie mit den notwendigen Änderungen an Fahrwerk, Antriebsstrang und Karosserie.

    Der komplette Vorderwagen musste abgeändert werden, damit das 5,0-Liter-V8 Aggregat aus dem damals neuen SL 500 (R129) dort seinen Platz finden konnte. Auch die Serienproduktion übernimmt später Porsche, da die verbreiterten Kotflügel an drei Stellen nicht durch die Montagelinie des W124 in Sindelfingen passten.

    Die relativ geringe Stückzahl und die große Faszination lassen den 500 E heute schon einen echten Klassiker von Mercedes-Benz sein.

    Dieses Exemplar hat erst kürzlich seinen Weg aus dem Ausland wieder in die Heimat zurückgefunden. Der Innenraum wurde individuell neu beledert, auf den Kopfstützen ist der Schriftzug AMG eingestickt, die Innenholzverkleidung ist aus schwarzem Vogelaugenahorn, die Alu-Felgen stammen vom C63 AMG und sind eingetragen. Die Reifen sind neu, TÜV und Vollabnahme sowie Kurzbewertung ebenfalls.

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    1960 Jaguar XK 150 S Coupé

    Dieser schöne Britte aus dem letzten Produktionsjahr ist technisch sowie optisch in einem gepflegten Zustand. Es wurde in den letzten Jahren viel Zeit und Mühe investiert, hat im Innenraum eine sehr schöne Patina, Kippschalensitze (Original-Sitze sind ebenfalls vorhanden), Faltverdeck, Overdrive, Scheibenbremsanlage etc. Vor ca. 20 Jahren fand das Fahrzeug den Weg nach Deutschland und blieb seitdem lange in einer Hand. Dokumenten-Ordner vorhanden.

    Highlights: 

  • 4-Gang mit Overdrive 
  • Jaguar Heritage Trust 
  • Stückzahl: 99 RHD / 557 LHD 
  • Div. Unterlagen und Rechnungen vorhanden
  • Wenn Sie auf der Suche nach einem echten Allrounder sind, dann ist dieses XK 150 S Coupé genau das richtige für Sie!

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    E-Type "Lightweight-Neuaufbau" Replica

    Neuaufbau eines E-Type Lightweight / Aluminium-Karosserie lackiert, Motor (leistungsgesteigert) und Getriebe überholt / neu aufgebaut, Hinterachse überholt, viele Neuteile – aus persönlichen Gründen möchte der jetzige Eigentümer das Projekt nicht weiter fortführen. Fahrzeug ist zerlegt aber vollständig, es sind Restarbeiten notwenig, wie Überholung der Vorderachse, Komplettierung, Innenraum sowie technische Feinabstimmung.

    Das Fahrzeug kann im jetzigen Zustand oder nach Fertigstellung erworben werden. Im ersteren Fall können noch Kundenwünsche berücksichtigt werden.

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    Defender 110 2.8i

    Nur für den Süd-Afrikanischen Markt wurde der Defender von 1997 – 2001 in Kooperation mit BMW durch einen Sechszylinder Reihenmotor aus dem E36 befeuert. Der übrige Antriebsstrang ist vom Land Rover Range Rover (P38) DSE. Dieses aussergewöhnliche Fahrgefühl mit kernigen BMW-Sechszylinder-Sound – einzigartig!

    Dieser Defender 2.8i wird derzeit von rechts- auf linksgelenkt umgebaut und optisch überarbeitet. Optional können weitere Arbeiten im Auftrag erfolgen.

    Wir freuen uns über jeden interessierten Kontakt.

    Aktuell befindet sich das Fahrzeug noch in Süd-Afrika. Die Tüv-Abnahme und Zulassung wird von uns durchgheführt.

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