1962 BMW Isetta 300 "of Great Britain LTD"

Bei der hier angebotenen Isetta 300 handelt es sich um einen dreirädrigen Lizenzbau aus Groß Britannien. Die dortige Produktion und der Vertrieb waren grenzüberschreitend auch für den skandinavischen Markt zuständig – diese linksgelenkte Isetta kommt aus Dänemark. In den letzten 15 Jahre wurde der Wagen von einem Arzt bewegt und gepflegt, der die Isetta in einer selten Originalfarbe „Türkis dunkel“ umlackieren lassen hat. Anfang letzten Jahren kaufte sie eine deutsche Liebhaberin, die bereits den Tüv und H-Abnahme erledigte. 

Wie beim Export Modell, hat auch diese Isetta zwei Schiebefenster, die sehr praktisch sind und ein Faltdach. Als kleine optische Gimmicks hat sie eine klassische Sonnenblende und ein, mit roten Griffband umwickeltes, Lenkrad. Die Blechsubstanz ist gut und die Technik standhaft und solide. Aktuell bekommt die Isetta noch drei neue Weißwandreifen spendiert.

Sie freut sich schon auf ein neues Zuhause…!

Weitere Information und Bilder gerne auf Anfrage.


Wir haben Zugriff auf weitere Fahrzeuge in unterschiedlichen Zuständen!

Weitere Informationen zu diesem oder anderen Fahrzeugen auch auf: www.facebook.com/carclassica.de oder www.carclassica.de/angebote

Das Fahrzeug kann nach vorheriger Terminabsprache in unseren Ausstellungsräumen „Porschering 9 / 24568 Kaltenkirchen“ besichtigt werden. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

>> NEU. Jetzt auch mit eigener Werkstatt <<

Inzahlungnahmen möglich. Für unsere Ausstellung suchen wir authentische Fahrzeuge mit Historie zum Ankauf. Wir handeln Fahrzeuge aber auch im Auftrag oder Kommissionsverkauf. Wenn Sie Ihren gepflegten Klassiker oder ihre Sammlung in kompetente Hände geben und weltweit vermarkten lassen wollen, sind wir gerne Ihr Ansprechpartner. Wir bieten Ihnen eine objektive und seriöse Beratung.

Weitere Dienstleistungen aus unserem Portfolio:

  • Recherche & Beschaffung Ihres Wunschfahrzeuges auch in Übersee
  • Kompetente Betreuung bei Selbstkäufen im europäischen In- & Ausland
  • Kompetente Betreuung vor und nach dem Kauf
  • Kommissionsverkauf und weltweite Vermarktung Ihres Fahrzeuges
  • Betreuung bei/auf Auktion(-en)skäufen (z.B. eBay / RM Auction / Barrett-Jackson / Gooding & Company etc.)
  • Fahrzeugbesichtigung, Expertise & Wertermittlung, Investment
  • Preisverhandlungen, Treuhandservice & Transport (See, Land & Luft)
  • Ersatzteilrecherche / -beschaffung & Import
  • Betreuung & Beratung bei Teil- & Komplett oder Step-by-Step-Restaurationen
  • Vermittlung von osteuropäischen Restaurationsbetrieben (Komplett, Teil, Chrom, Lack)
  • Beratung / Umsetzung technischer Abnahmen & Zulassungen von Spezialfahrzeugen und Fahrzeugumbauten
  • Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler.

    1972 Alfa Romeo Junior Z

    Ein Zagato Junior besticht nicht nur mit seiner geringen Stückzahl, sondern auch durch sein stilistisch einzigartiges Design mit einer klassischen Gran Turismo Formgebung und durchsichtigen Kunststoff-Vollverkleidung der vorderen Scheinwerferpartie. Die Technik und Unterbodengruppe stammen größtenteils aus einem Alfa Spider, wodurch die Ersatzteileversorgung gesichert ist. 

    Bei dem angebotenen Exemplar handelt es sich um ein gepflegten Daily Driver in klassischer Farbgebung, der in den letzten 6 Jahren technisch und substanziell aufgefrischt worden ist. Das originale Interieur ist in schönem Zustand mit nur wenig Patina, was die abgelesene Laufleistung von nur 86Tkm glaubhaft macht. Der Motor ist durchzugsstark und das Getriebe schaltet einwandfrei. Bremsen, Achskomponenten und Unterboden wurden gereinigt, aufgearbeitet und die Hohlräume mit Mike Sanders konserviert.

    Die originalen Stahlfelgen wichen den klassischen und seltenen Magnesium Rallye-Felgen, die Stoßstange vorne ist entfallen und der originale Luftfilter wurde gegen etwas sportlicheres getauscht (Originalteil liegt bei). 

    Ein seltener kleiner Sportwagen mit tollen Fahreigenschaften und Klang.

    Weitere Bilder und Informationen gerne auf Anfrage.


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    1980 Mercedes-Benz 250T (S 123)

    Ein schönes 123er T-Modell in toller Farbkombination Chinablau mit Dattel Kunstleder/Stoff Interieur und absolut seltener Lenkradautomatik! Der Wagen war von 1980 bis 2008 in Familienhand und wurde die ersten 20 Jahre durchweg bei Mercedes gewartet. Von 2008 bis 2014 hat eine Dame diesen Wagen geliebt und gut in Schuss gehalten, bis ihn ein Mercedes-Sammler kaufte. Dieser hat ihn einmal komplett im Originalfarbton neu lackieren lassen, den Unterboden gesäubert/versiegelt und regelmäßig genutzt. Das Interieur ist, inklusive des Radios, komplett original und voll funktionstüchtig. Ein großes Plus dieses 250T ist die gut Blechsubstanz. Die Historie ist nicht lückenlos aber anhand des originalen Wartungsheftes (inkl. eingeklebter Datenkarte), diverser Tüv-Belege und Rechnungen, weitestgehend nachvollziehbar.

    Ein alltagstauglicher Klassiker mit seltener Motorisierung und Ausstattung!

  • Deutsches Fahrzeug
  • 2. Hand
  • vor wenigen Jahren im Originalfarbton neu lackiert
  • sehr gute Blechsubstanz
  • vor kurzem Vergaser gereinigt/überholt
  • Seltene Lenkradautomatik
  • Großes Stahlschiebedach
  • Dachrehling
  • Scheckheftgepflegt bis 1999/160Tkm
  • 2x Fahrzeugschlüssel
  • uvm
  • Weitere Bilder gerne auf Anfrage.


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  • Fahrzeugbesichtigung, Expertise & Wertermittlung, Investment
  • Preisverhandlungen, Treuhandservice & Transport (See, Land & Luft)
  • Ersatzteilrecherche / -beschaffung & Import
  • Betreuung & Beratung bei Teil- & Komplett oder Step-by-Step-Restaurationen
  • Vermittlung von osteuropäischen Restaurationsbetrieben (Komplett, Teil, Chrom, Lack)
  • Fachwerkstatt für Old- und Youngtimer
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    Die Giulia für die große Familie  –  die Alfa Romeo Berlina        

    1968 kam die Alfa Romeo Berlina auf den Markt. Im Design stark an die kompakte sportliche Giulia angelehnt, geriet sie jedoch um Einiges größer und geradliniger und ersetzte aufgrund Ihrer üppigen Platzverhältnisse 1969 sogar das damalige 6 Zylinder Topmodel der Marke die „Berlina 2600“.  Technisch war auch diese gewachsene und dennoch sportliche Limousine ganz weit vorne.
    Sportliche doppelnockenwellen Motoren, ab dem 1750 sogar extrem durchzugstark, 5 Gang Getriebe, 4 Scheibenbremsen mit Bremskraftverstärker waren auf keinen Fall klassenüblich aber wie bei vielen Alfa Romeo Modellen aus der Ära auch hier Standard. Alfa Berlina´s der ersten Serie wirken mit ihren unterschiedlich großen Frontscheinwerfern noch graziler und verspielter als die späteren bis 1977 produzierten Modelle.  

    Diese frühe 1750 Berlina besticht durch Ihre wunderschöne und originale Farbkombination (Grigio Medio Met.) mit Kamelbrauner Stoff-Innenausstattung. Die Limousine mit der damaligen und drehmomentstarken Topmotorisierung kam 2010 von Italien nach Deutschland und befindet sich seitdem in zweiter deutscher Sammlerhand.
    Viel Liebe und Zuwendung kamen dieser Berlina in den letzten Jahren zugute und lässt die sportliche Limousine optisch wie technisch heute sehr gut dastehen.  
    So wurde die Italienerin kürzlich im Originalton lackiert, bekam viele neue Dichtungen und eine Hohlraumversiegelung.
    Im Innenraum wurden der Teppich, der Fahrzeughimmel, sowie die Sitzbezüge originalgetreu erneuert und die vorderen Sitze neu aufgepolstert. 
    Mechanisch wurden kürzlich die Vergaser überholt, eine wartungsfreie elektronische Zündanlage verbaut sowie einige Fahrwerkskomponenten und die Kupplung erneuert.   
    Somit ist die sportliche Berlina gutaussehend und reisetauglich und vereint den unvergleichlichen Alfa typischen Fahrspaß mit hohem Nutzwert. 
    Auf diese Berlina können Sie zählen und auch die Reise mit Familie und größerem Gepäck angehen. 

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    Weitere Dienstleistungen aus unserem Portfolio:

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    Gemeinsam mit unserem Partnerbetrieb restaurieren wir derzeit einen Mercedes Benz 280 SL. Je nach Basis-Fahrzeug und Kundenwünsche lässt sich ein derartiges Projekt ab 85.000 Euro realisieren.

    Gerne restaurieren wir auch Ihr Fahrzeug zu bezahlbaren Konditionen.

    Sie suchen ein anderes Modell, Typ, Motorisierung? Wir haben Zugriff auf viele Projektfahrzeuge jeden Typs und Hersteller.

    BEISPIEL-KONFIGURATION:

    Karosserie / Lackierung: Vollständige Demontage der Karosserie und Anbauteile, komplett entlackt, Sand- bzw. Soda-gestrahlt, Hohlräume geöffnet, Blechteilersatz, verzinnt; nach Instandsetzung der Karosserie alle Anbauteile auf Spaltmaß gebracht und aufwendig im Mehrschichtverfahren lackiert. Bereiche vom Unterboden und Radhäuser mit Steinschlagschutz versehen. Chromteile alle neu beschichtet, Schrauben, Gelenke etc. teilweise verzinkt / verchromt, Frontlampen und Rücklichter neu bzw. aufgearbeitet.
     
    Innenraum: Sitze und Verkleidungsteile mit hochwertigen Leder bezogen, Teppich in Schlinge, Sitzgestell und Pedalerie gestrahlt / pulverbeschichtet, Kabelbaum komplett erneuert, Instrumente überholt, Chromelemente neu beschichtet, Holzelemente / Schalter und Bedienelemente neu bzw. aufgearbeitet.

    Technik, Achsen, Bremsen: Motor zerlegt, Zylinderkopf / -block überarbeitet (Lager, Ventile, Ventilfedern neu, Treibstoffsystem, Leitungen, Schrauben teilweise verzinkt,  Motorblock lackiert, Ventildeckel glasperlengestrahlt); Getriebe überprüft, Lager und Dichtungen neu, Gehäuse lackiert; Fahrwerk & Bremsen komplett überholt (pulverbeschichtet, Lager, Buchsen, Stoßdämpfer, teilweise verzinkt, Bremsscheiben, Bremsleitungen etc.), Hinterachse überholt, Felgen und neue Reifen.

    Das Fahrzeug wird geliefert mit einer ausführlichen Fotodokumentation und einem Classic Data Gutachten.

    Weitere Informationen zu diesem oder anderen Fahrzeugen auch auf: www.facebook.com/carclassica.de oder www.carclassica.de/angebote

    Das Fahrzeug befindet sich noch im Vorlauf. Besuchen Sie uns gerne nach vorheriger Terminabsprache in unseren Ausstellungsräumen „Porschering 9 / 24568 Kaltenkirchen“.

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    Inzahlungnahmen sind möglich! Für unsere Ausstellung suchen wir authentische Fahrzeuge mit Historie zum Ankauf. Wir handeln Fahrzeuge aber auch im Auftrag oder Kommissionsverkauf. Wenn Sie Ihren gepflegten Klassiker oder ihre Sammlung in kompetente Hände geben und weltweit vermarkten lassen wollen, sind wir gerne Ihr Ansprechpartner. Wir bieten Ihnen eine objektive und seriöse Beratung.

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    1974 Porsche 914 Big Bore       

    Der Fahrzeug wurde vor einigen Jahren aus Kalifornien importiert und hat eine ungeschweißte Karosserie. Vor der Neulackierung im Originalfarbton, wurde sie komplett mit Sand und Trockeneis gestahlt (bis aufs blanke Blech). Der originale 1,8L Motor ist vollständig überholt und auf 2,4L aufgebohrt – nun wird er von 2 Weber-Vergasern befeuert und atmet durch eine doppelflutige Edelstahl-Auspuffanlage aus. So bringt er rund 150PS auf die Straße. Getriebe, Vorder- und Hinterachse stammen aus einem 914-6 und wurden ebenfalls überholt. Die 15" BBS Felgen mit neuen Reifen runden den Gesamtlook sportlich ab.

    Die Historie ist durch die beiliegende Geburtsurkunde, diverse Rechnungen und Importdokumente, größtenteils nachvollziehbar.

    Weitere Information und Bilder gerne auf Anfrage.


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    Der MG zählt heute sicherlich zu den begehrtesten Roadstern seiner Zunft. Deshalb verwundert es auch niemanden, wenn MG Anfang der Neunziger Jahre den doch in die Jahre gekommenen offenen Zweisitzer eine Frischzellenkur verpassen wollte. Lackierte Stoßstangen, Kunststoffschweller und ein bärenstarker Range-Rover-V8 unter der Motorhaube sollten an den Erfolg des legendären Vorgängers anknüpfen.

    Der MG RV8 wurde nur in einer Auflage von 1982 Fahrzeugen gebaut, wobei der überwiegende Teil der Produktion, alle "Right Hand Drive", nach Japan ausgeliefert wurde. Nur knapp 400 Fahrzeuge verblieben in Europa, davon sollen ca. 19 Stück auf LHD umgebaut worden sein.

    Die Erstauslieferung dieses kleinen Flitzers erfolgte in Japan, nach dem Reimport wurde das Fahrzeug für einen französischen Kunden auf Linkslenkung aufwendig umgebaut. Derzeit besitzt das Fahrzeug noch französische Papiere, gerne kann das Fahrzeug auf Wunsch mit deutschen Papieren übergeben werden. Die Laufleistung des Briten liegt bei nur ca. 46.000 km und dieser präsentiert sich in einem wirklich großartigen Zustand.

    Mehr British Understatement geht nicht!

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  • Preisverhandlungen, Treuhandservice & Transport (See, Land & Luft)
  • Ersatzteilrecherche / -beschaffung & Import
  • Betreuung & Beratung bei Teil- & Komplett oder Step-by-Step-Restaurationen
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    Die neue SL-Baureihe R 107 kam 1971 als Nachfolger des sogenannten „Pagode“-SL auf den Markt. Der proportional nach wie vor sehr klassische gehaltene Roadster prägte designtechnisch für die nächsten 2 Jahrzehnte die neue Gestaltungslinie bei Mercedes-Benz.

    Natürlich wurde auch diese SL-Baureihe stätig überarbeitet und verbessert. 1985 erfolgte die umfangreichste Überarbeitung mit neuen Motoren, einer besseren Konservierung, neuen elektronischen Helferlein, Felgen und einem seichten Facelift.

    Fast 2 Dekaden war diese SL Baureihe das Maß aller Dinge. In Ausstrahlung, Beständigkeit, Image, Komfort und Luxus konnte keiner dem Roadster bis zum Produktionsende 1989 übertreffen. Zum Fahren sind heute besonders die späten 6-Zylinder Modelle begehrt. Souverän und trotzdem verhältnismäßig sparsam harmonisiert diese Motorisierung auch perfekt mit der optionalen Automatik.

    Dieser späte Mercedes Benz 300 SL mit Automatik wurde 1988 in Norddeutschland erstmals zugelassen. Der offene 2-Sitzer besticht mit seiner schönen Farbkombination und der tollen sowie seltenen zeitgenössischen Stoffinnenausstattung.

    Der Roadster wurde vor etlichen Jahren einmal nachlackiert und das Stoffverdeck im edlen, passenden Dunkelblau 2014 erneuert. Zahlreiche Beläge bestätigen den guten Zustand. Zuletzt wurde 2019 das Automatikgetriebe überholt.

    Das Hardtop auf den beiliegenden Hardtop-Ständer sicher gelagert und schon steht dem offenen Vergnügen in diesem schönen und sauberen 300 SL nichts mehr im Wege.


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    Gemeinsam mit unserem Partnerbetrieb restaurieren wir derzeit einen Mercedes Benz 190 SL. Je nach Basis-Fahrzeug und Kundenwünsche lässt sich ein derartiges Projekt ab 85.000 Euro realisieren.

    Gerne restaurieren wir auch Ihr Fahrzeug zu bezahlbaren Konditionen.

    BEISPIEL-KONFIGURATION:

    Karosserie / Lackierung: Vollständige Demontage der Karosserie und Anbauteile, komplett entlackt, Sand- bzw. Soda-gestrahlt, Hohlräume geöffnet, Blechteilersatz, verzinnt; nach Instandsetzung der Karosserie alle Anbauteile auf Spaltmaß gebracht und aufwendig im Mehrschichtverfahren lackiert. Bereiche vom Unterboden und Radhäuser mit Steinschlagschutz versehen. Chromteile alle neu beschichtet, Schrauben, Gelenke etc. teilweise verzinkt / verchromt, Frontlampen und Rücklichter neu bzw. aufgearbeitet.
     
    Innenraum: Sitze und Verkleidungsteile mit hochwertigen Leder bezogen (congnac two tone), Teppich in Schlinge, Sitzgestell und Pedalerie gestrahlt / pulverbeschichtet, Kabelbaum komplett erneuert, Instrumente überholt, Chromelemente neu beschichtet, Holzelemente / Schalter und Bedienelemente neu bzw. aufgearbeitet.

    Technik, Achsen, Bremsen: Motor zerlegt, Zylinderkopf / -block überarbeitet (Lager, Ventile, Ventilfedern neu, Treibstoffsystem, Leitungen, Schrauben teilweise verzinkt,  Motorblock lackiert, Ventildeckel glasperlengestrahlt); Getriebe überprüft, Lager und Dichtungen neu, Gehäuse lackiert; Fahrwerk & Bremsen komplett überholt (pulverbeschichtet, Lager, Buchsen, Stoßdämpfer, teilweise verzinkt, Bremsscheiben, Bremsleitungen etc.), Hinterachse überholt, Felgen und neue Reifen.

    Das Fahrzeug wird geliefert mit einer ausführlichen Fotodokumentation und einem Classic Data Gutachten.

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    1954 Lancia Aurelia B12 Saloon

    Die Lancia Aurelia ist das erste Serienfahrzeug mit einem V6-Motor. Der ursprüngliche Hubraum von 1,8 Liter (Serie 1, Aurelia B10) wuchs im Rahmen der Modellpflege auf zunächst 2,2 Liter (Serie 2, Aurelia B12) und schließlich 2,5 Liter Hubraum im B20 (Coupe Version). Eine weitere Besonderheit ist die „Transaxle“ Bauweise, Kupplung, Getriebe und Differential befinden sich vor der Hinterachse und sorgen so für eine gute Gewichtsverteilung. Die Aurelia verfügt über keine B-Säule, sondern gegenläufig öffnende Türen. In ihrem Erscheinungsjahr 1952 war sie ein sehr innovatives und leistungsstarkes Fahrzeug und begründete nach dem Krieg die automobile Oberklasse in Italien. Die Aurelia wurde einer Lancia Tradition folgend nach einer antiken römischen Straße benannt, der Via Aurelia, die noch heute von Rom nach Pisa führt.

    Die von uns angebotene Aurelia stammt aus der zweiten Baureihe (B12) und wurde 1954 erstmals in Italien zugelassen. Sie verfügt über den originalen V6 Motor mit 2,2 Liter Hubraum und 87 PS. Das Fahrzeug ist insgesamt sehr gut dokumentiert und verfügt über eine FIVA Identity Card (052008). Die Historie ist damit gut nachvollziehbar. Das Fahrzeug war seit seiner Auslieferung bis in die 90ziger Jahre in Padua beheimatet, danach in Florenz, wo auch eine Restaurierung und die Registrierung durch den Automotoclub Storico Italiano erfolgte. Anfang der 2000 Jahre ging die Aurelia dann in eine Sammlung in den Niederlanden und schließlich zum jetzigen Eigentümer nach Deutschland, der das Fahrzeug regelmäßig bei historischen Oldtimer Veranstaltungen einsetzte.

    Die Aurelia ist in Deutschland mit H-Kennzeichen zugelassen und hat im Oktober 2020 frischen TÜV ohne Beanstandungen erhalten. Die Aurelia ist mille-miglia fähig und sofort einsatzbereit.

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