1971 Jaguar E-Type Serie III 2+2

Dieser E-Type ist in der Mitte des ersten Produktionsjahres der dritten Serie gefertigt und erstmals in den USA ausgeliefert worden. Bereits im Jahr 1988 ging das Fahrzeug nach Schweden, wo ihn bis heute 3 Halter genossen und gut dokumentiert haben.

Es handelt sich hier um ein authentisches Fahrzeug in originaler Farbkombination mit zuverlässiger Technik und begehrtem 4-Gang Schaltgetriebe. Die Blechsubstanz ist gut und unter dem Lack versteckten sich keine Spachtelschichten. Das Kunstleder-Interieur in "dark blue" ist der Laufleistung entsprechend mit Gebrauchsspuren und kleinen Beschädigungen, die dem Gesamtbild jedoch nichts abtun. Der Motor startet im Warmen, wie im Kalten, hervorragend und hat ordentlichen Durchzug – die Vergaser wurden letztes Jahr von einem Fachbetriebe überholt und eingestellt. Das Getriebe schaltet ebenfalls einwandfrei und verleiht dem Wagen eine besondere Sportlichkeit, an die vergleichbare E-Types mit Automatikgetriebe nicht herankommen können. Aktuell besitzt der Wagen eine schwedische Zulassung. Bevor die deutsche Tüv-Abnahme vollzogen werden kann, müssen noch die Scheinwerfer umgerüstet und kleinere Restarbeiten erledigt werden (Km-Tacho hat er bereits bei Einfuhr in Schweder erhalten) – weitere Detailinformationen gerne auf Anfrage.

Sie sind auf der Suche nach einer echten Fahrmaschine, bei der Sie kein schlechtes Gewissen bei regelmäßigen Ausfahrten haben müssen?… Dann ist dieser E-Type genau das richtige für Sie!

Weitere Informationen und Bilder gerne auf Anfrage.


Wir haben Zugriff auf weitere Fahrzeuge in unterschiedlichen Zuständen!

Weitere Informationen zu diesem oder anderen Fahrzeugen auch auf: www.facebook.com/carclassica.de oder www.carclassica.de/angebote

Das Fahrzeug kann nach vorheriger Terminabsprache in unseren Ausstellungsräumen „Wilhelm-Röntgen-Straße 7 / 24568 Kaltenkirchen“ besichtigt werden.

>> NEU. Jetzt auch mit eigener Werkstatt << Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

Inzahlungnahmen sind möglich. Für unsere Ausstellung suchen wir authentische Fahrzeuge mit Historie zum Ankauf. Wir handeln Fahrzeuge aber auch im Auftrag oder Kommissionsverkauf. Wenn Sie Ihren gepflegten Klassiker oder ihre Sammlung in kompetente Hände geben und weltweit vermarkten lassen wollen, sind wir gerne Ihr Ansprechpartner. Wir bieten Ihnen eine objektive und seriöse Beratung.

Weitere Dienstleistungen aus unserem Portfolio:

  • Recherche & Beschaffung Ihres Wunschfahrzeuges auch in Übersee
  • Kompetente Betreuung bei Selbstkäufen im europäischen In- & Ausland
  • Kompetente Betreuung vor und nach dem Kauf
  • Kommissionsverkauf und weltweite Vermarktung Ihres Fahrzeuges
  • Betreuung bei/auf Auktion(-en)skäufen (z.B. eBay / RM Auction / Barrett-Jackson / Gooding & Company etc.)
  • Fahrzeugbesichtigung, Expertise & Wertermittlung, Investment
  • Preisverhandlungen, Treuhandservice & Transport (See, Land & Luft)
  • Ersatzteilrecherche / -beschaffung & Import
  • Betreuung & Beratung bei Teil- & Komplett oder Step-by-Step-Restaurationen
  • Vermittlung von osteuropäischen Restaurationsbetrieben (Komplett, Teil, Chrom, Lack)
  • Fachwerkstatt für Old- und Youngtimer
  • Beratung / Umsetzung technischer Abnahmen & Zulassungen von Spezialfahrzeugen und Fahrzeugumbauten
  • Die hier gemachten Angaben sind unverbindliche Beschreibungen, sie stellen keine zugesicherten Eigenschaften dar. Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Der Verkäufer haftet nicht für Irrtümer, Eingabefehler und Datenübermittlungsfehler.

    1960 Jaguar XK 150 S Coupé

    Dieser schöne Britte aus dem letzten Produktionsjahr ist technisch sowie optisch in einem gepflegten Zustand. Es wurde in den letzten Jahren viel Zeit und Mühe investiert, hat im Innenraum eine sehr schöne Patina, Kippschalensitze (Original-Sitze sind ebenfalls vorhanden), Faltverdeck, Overdrive, Scheibenbremsanlage etc. Vor ca. 20 Jahren fand das Fahrzeug den Weg nach Deutschland und blieb seitdem lange in einer Hand. Dokumenten-Ordner vorhanden.

    Highlights: 

  • 4-Gang mit Overdrive 
  • Jaguar Heritage Trust 
  • Stückzahl: 99 RHD / 557 LHD 
  • Div. Unterlagen und Rechnungen vorhanden
  • Wenn Sie auf der Suche nach einem echten Allrounder sind, dann ist dieses XK 150 S Coupé genau das richtige für Sie!

    Weitere Informationen und Bilder gerne auf Anfrage.


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    1957 Mercedes Benz 190 SL

    Schöne Stil-Ikone aus den 50ziger Jahren, sehr aufwendig im nut-to-bolt Verfahren restauriert, seit der Restauration keine 1.500 Kilometer gefahren.

    Weitere Informationen und Bilder gerne auf Anfrage.


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    1976 Jaguar XJ 6 Coupé 4.2 Serie II

    Mit einer der schönsten Coupés die Jaguar jemals auf die Strasse gebracht hat. Dieser schöne Brite ist seit über 40 Jahren in letzter Hand und wurde stets liebevoll behandelt.

    Wenn Sie auf der Suche nach einem echten Cruiser sind, wäre dies genau das Richtige für Sie!

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    1974 BMW 2002 turbo

    BMW 2002 turbo war nicht nur Europas erstes Serienfahrzeug mit Abgasturbolader, sondern auch Provokateur und eine Kampfansage an die damals elitären Sportwagen-Hersteller.

    Mit dem Schriftzug „2002“ und „turbo“ in Spiegelschrift auf dem Frontspoiler, lesbar im Rückspiegel des vorherfahrenden Vordermanns und der charakteristischen Blau-Violett-Roten-Kriegsbemalung der BMW Motorsport GmbH wollte man seine Territorial-Ansprüche auf die Überholspur klar zum Ausdruck bringen. Legendär auch der Turbokick – der unbedingte Beschleunigungswille und Vorwärtsdrang.

    Unter Kennern der Szene sicher eines der interessantesten BMWs seiner Epoche.

    Dieses Fahrzeug ist seit vielen Jahren in Sammlerhand. Die Technik wurde vor einigen Jahren sehr aufwendig instandgesetzt – Motor, Getriebe, Differential und Anbauteile. Der Unterboden wurde versiegelt, Achsen, Fahrwerk wurden ebenfalls überholt. Der Innenraum und überwiegend auch die Außen-Karosserie ist im Original-Zustand. Weitere Bilder folgen.

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    1981 DeLorean DMC-12

    Zurück aus der Zukunft – John DeLorean wollte immer ein „ethisches“ Auto bauen – sicher, langlebig und selbstverständlich nachhaltig. Er war der Meinung den kompakten hochwertigen Fahrzeugen mit effizienten Motoren sowie einem sicheren Insassenschutz gehöre die Zukunft. – Was für eine Vision, aus heutiger Sicht seiner Zeit um Meilen voraus.

    Das Design wurde von Giorgetto Giugiaro umgesetzt, der unter anderem auch stilbildende Designklassiker wie den Lotus Esprit und Lancia Delta schuf. Der Antrieb 2,8-Liter-V6-Motor stammt aus einer Gemeinschaftsentwicklung von Peugeot, Renault und Volvo, die technische Entwicklung bis zur Serienreife übernahm seinerzeit Lotus unter der Führung von Colin Chapman.

    Über den gesamten Produktionszeitraum wurden lediglich ca. 8845 Einheiten gebaut. Die ersten 500 Fahrzeuge wurden für interne Zwecke verwendet, erst danach waren die Modelle für den Verkauf bestimmt.

    Dieser DMC-12 ist aus der frühen Produktion und einer der ersten 350 ausgelieferten Kundenfahrzeuge. Neben der frühen Fahrzeugidentifikationsnummer weist dieses Fahrzeug weitere Besonderheiten, wie eine schwarze Innenausstattung, Automatikgetriebe, Fronthaube mit integrierten Tankklappe sowie dunkelgraue Leichtmetallfelgen auf.

    Das Fahrzeug wurde aus einer längeren Einlagerung sicher geborgen und sucht einen neuen Besitzer, der diesen DMC-12 nach seinen Vorstellungen wieder aufbauen möchte.

    Derzeit haben wir einen weiteren DMC-12 als Gemeinschaftsprojekt mit einem leistungsstarken Ford V8 Motor in der Restauration.

    Gerne restaurieren wir auch dieses Fahrzeug nach Ihren Kundenwünschen, auch gerne mit einem leistungsgesteigerten Motor, beispielsweise einen Corvette LS1 Motor – damit auch endlich Wolf im Wolfspelz sitzt!

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    1993 Mercedes Benz 500 E

    Eine automobile Delikatesse – der Mercedes Benz (W124) E 500 / 500 E – made by Porsche.

    In enger Zusammenarbeit mit Porsche entstand auf der Basis der W124er Limousine eines der ersten Mercedes Benz Power-Sport-Limousinen – der 500 E. Hierfür beauftragte seinerzeit Mercedes Benz den Sportwagen-Hersteller Porsche mit der Neukonstruktion des W124-Fahrgestells sowie mit den notwendigen Änderungen an Fahrwerk, Antriebsstrang und Karosserie.

    Der komplette Vorderwagen musste abgeändert werden, damit das 5,0-Liter-V8 Aggregat aus dem damals neuen SL 500 (R129) dort seinen Platz finden konnte. Auch die Serienproduktion übernimmt später Porsche, da die verbreiterten Kotflügel an drei Stellen nicht durch die Montagelinie des W124 in Sindelfingen passten.

    Die relativ geringe Stückzahl und die große Faszination lassen den 500 E heute schon einen echten Klassiker von Mercedes-Benz sein.

    Dieses Exemplar hat erst kürzlich seinen Weg aus dem Ausland wieder in die Heimat zurückgefunden. Der Innenraum wurde individuell neu beledert, auf den Kopfstützen ist der Schriftzug AMG eingestickt, die Innenholzverkleidung ist aus schwarzem Vogelaugenahorn, die Alu-Felgen stammen vom C63 AMG und sind eingetragen. Die Reifen sind neu, TÜV und Vollabnahme sowie Kurzbewertung ebenfalls.

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    1982 Porsche 928

    Gran-Turismo mit V8-Frontmotor und Hinterradantrieb.

    Dieses Exemplar hat erst kürzlich seinen Weg aus dem Ausland in die Heimat seiner Geburtsstätte zurückgefunden. Original und unverbastelt, aus 1. Hand, Carfax vorhanden. TÜV und Vollabnahme erst kürzlich vorgenommen. Mit ein wenig Fein-Tuning im Finish ein schöner Klassiker mit geringer Laufleistung.

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    Gemeinsam mit unserem Partnerbetrieb restaurieren wir derzeit einen Ford Mustang Fastback 1967 im „Eleanor-Style. Je nach Basis-Fahrzeug, Kundenwünsche, Motorisierung und Achstechnik lässt sich ein derartiges Projekt ab 95.000 Euro realisieren.

    Gerne restaurieren wir auch Ihr Fahrzeug zu bezahlbaren Konditionen.

    BEISPIEL-KONFIGURATION:

    Karosserie / Lackierung: Das Fahrzeug wird komplett zerlegt und entlackt; Blecharbeiten (Rost entfernen, Teilersatz, Ausbeulen, Verzinnen); Karosserie-Hohlräume werden endoskopisch ausgeleuchtet und ggf. geöffnet; Karosserie-Innenflächen / Unterboden, Träger, Seitenschweller, zugängliche Hohlräume werden sandgestrahlt und direkt danach mit Rostschutz lackiert; Türen und Anbauteile auf Spaltmaß ausgerichtet; alle Schrauben, Feder, Klemmen, Schließvorrichtungen werden verzinkt; Anbauteile und Chromelemente werden ersetzt oder überarbeitet und bauarttypisch verchromt bzw. lackiert.Das Fahrzeug wird im Mehrschichtverfahren lackiert; Steinschlagschutz im Radlauf; alle Falzkanten mit Karosseriedichtmasse abgedichtet; Unterboden, Motor- / Innen- / Kofferraum und Motorhaube- / Heckklappeinnenfläche werden in schwarz seidenmatt auslackiert; anschließende Hohlraumversiegelung.

    Optional: Chemische Tauchbadentlackung und anschließende Beschichtung im KTL-Verfahren (Kathodische Tauchlackierung) mit optimaler Rostbehandlung aller zugänglichen Flächen und Hohlräume; ggfs. zusätzliche Verstärkung der Karosserie (Zusatz-Rahmenverstärkung unterwärts); Unterbodenschutz auf Wachsbasis; Lackversiegelung / Glas-Keramik-Beschichtung).

    Innenraum: Innenausstattung, Sitze, A-Säulen- / Tür- / Verkleidungen, Armaturenbrett in Echt-Leder; Sitzgestelle, Pedalerie sandgestrahlt und beschichtet; Instrumentenanzeigen, Schalter überarbeitet; Scharniere, Schließgestänge verzinkt; Kabelbaum Reparatur oder Teilersatz; Lenkrad, Chrom, Zierleisten überarbeitet oder Teilersatz, Teppich in Werksauslieferungs-Haptik, Kofferraum-Gummimatte.

    Optional: Echt-Leder Scat Rally Sportsitze mit Shelby-Cobra-Stickung, Teppich in Einzelanpassung-Echtschlinge oder Velours mit Leder-Keder im Innen- / Kofferraum; ggfs. Nachrüstung einer Klimaanlage (wenn Spenderfahrzeug ohne); Radio im Vintage Design; Nachrüstung einer Alarmanlage / Wegfahrsperre / GPS-Ortung; Kick-Panels mit Lautsprecherfassung in Echtleder, 3-Punkt-Gurte vorne, Beckengurte hinten, Holzlenkrad Vintage Design; Dachhimmel in Echtleder; Mittelkonsole und Innenraum (Haptik) im „Eleneor-Style“, Zusatzinstrumente und Armaturenbrett Zierleisten in Edelstahl Look.

    Antrieb: Street Performance 427 SR Crate Engine (ca. 510 PS), Aluminum CNC ported heads, Forged pistons ROUSH Ansaugspinne, Holley 4-barrel carb, ROUSH Wasserpumpe; Alu-Kühler, Fächerkrümmer; Doppelauspuff-Anlage (Sidepipes) aus Seitenschürze geführt; Tremec 5-Gang Schaltgetriebe; Sperrdifferential.

    Optional:
    Electric Radiator Fan; Zusatz-Ölkühler; Edelstahlabgasanlage / -Fächerkrümmer, Classic Valve Covers.

    Fahrwerk, Bremsen: Überarbeitung der Fahrwerkskomponenten, Sandstrahlen und Pulverbeschichtung der Fahrwerksteile / Achselemente ggfs. Überarbeitung; Bremskraftverstärker, Austausch der Verschleißteile wie Bremsscheiben / -beläge, Bremsleitungen, Buchsen, Gummis, 4-fach Bremsanlage mit großen Bremszangen (Zurüstung hinten, vorne High Performance Scheibenbremsanlage „Superlite 6 Big Brake Front Hub“); Stabilisator vorne; Shelby Cobra Wheels 17“/18“ (American Racing 427) oder andere.

    Optional: Upgrade der Vorder- / Hinterachse, Front Coil Over (Total Control), Rear Coil Over Kit (Total Control); Zahnstangenlenkung; elektronische Lenkunterstützung. 

    Die Auslieferung des Fahrzeugs erfolgt mit deutscher H-Zulassung und einer ausführlichen Foto-Dokumentation der einzelnen Teilabschnitte sowie einem Classic Data Gutachten.

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    E-Type "Lightweight-Neuaufbau" Replica

    Neuaufbau eines E-Type Lightweight / Aluminium-Karosserie lackiert, Motor (leistungsgesteigert) und Getriebe überholt / neu aufgebaut, Hinterachse überholt, viele Neuteile – aus persönlichen Gründen möchte der jetzige Eigentümer das Projekt nicht weiter fortführen. Fahrzeug ist zerlegt aber vollständig, es sind Restarbeiten notwenig, wie Überholung der Vorderachse, Komplettierung, Innenraum sowie technische Feinabstimmung.

    Das Fahrzeug kann im jetzigen Zustand oder nach Fertigstellung erworben werden. Im ersteren Fall können noch Kundenwünsche berücksichtigt werden.

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